Transitarios y cargadores piden a Aena auditar el trabajo de las compañías de handling
La federación española de transitarios (Feteia) se ha unido al Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya para solicitar a Aena y a Aviación Civil que auditen las compañías que se dedican al handling aeroportuario. Ambos colectivos argumentan que “no se cumplen unos mínimos estándares de calidad” en el sector y ello está “provocando bloqueos de mercancías en los aeropuertos y costes innecesarios”. Por ello, reclaman que las medidas se tomen para ir más allá del “criterio económico” a la hora de conceder espacio en el mercado aeroportuario a estas empresas.
Las entidades también lamentan “la inexistente apuesta por la carga aérea” por parte de las administraciones competentes, un hecho que sería “problema a nivel general de todo el Estado”. Feteia y el Consell d’Usuaris elevarán al ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana una propuesta para crear “grupos de trabajo a nivel aeroportuario que analice la actuación de todas las partes implicadas en la operativa del transporte de mercancías (tanto públicas como privadas) y se planteen mejoras para toda la comunidad aérea”. En relación a la actividad de handling, se reclama la “aprobación de una nueva Directiva de regulación” de la actividad, en la cual la Administración pueda “tomar cartas en el asunto y se decida a resolver una cuestión clave para el transporte de mercancías”.
-12%
Los tráficos del aeropuerto de Barcelona en 2022 quedaron el 12% por debajo de los de 2019
La demanda de las organizaciones de transitarios y cargadores se enmarca en una iniciativa conjunta para incrementar el peso de las mercancías en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, cuyos tráficos prepandémicos aún no han logrado recuperarse. Según los datos que publica Aena, la carga total en 2022 fue de 155.630 toneladas, el 14,1% más que en todo 2021, pero aún el 12% por debajo de los tráficos registrados antes de la irrupción de la pandemia, en 2019. Con todo, los datos más recientes del mes de agosto reflejan un incremento interanual respecto a 2022 del 10,6% en el acumulado de este ejercicio, con lo que el mercado de la carga seguiría creciendo en el recinto catalán. Las instituciones, sin embargo, señalan “una realidad consistente en la caída de actividad de carga del aeropuerto”.
Feteia y el Consell d’Usuaris del Transport de Catalunya demandan medidas para “mejorar los tiempos de tránsito” y ampliar los espacios para cargueros en el aeropuerto, así como invertir más en ampliaciones y en personal dedicado a las operativas aduaneras. Paralelamente, defienden la necesidad de ampliar las conexiones y frecuencias, con atención especial para los enlaces con Asia, en los cuales aun “siguen pendientes” las líneas a Shanghai y Hong Kong.
