Una aposta estratègica per la intermodalitat a Catalunya
Patrocinat per:
Una aposta estratègica per la intermodalitat a Catalunya
Cimalsa impulsa el desenvolupament de 7 terminals ferroviàries en àrees econòmiques clau del territori
L’empresa pública per a la promoció i gestió d’infraestructures logístiques a Catalunya, Cimalsa, està impulsant una estratègia per al desenvolupament de terminals logístiques pel territori. Aquestes instal·lacions s’han convertit en un element clau per al desenvolupament del ferrocarril i la multimodalitat, puntal de la descarbonització del transport sota el marc de sostenibilitat europeu -Green Deal-, però la quota de mercat de la qual a Espanya continua estant a la cua del club comunitari. En dades de 2021, només el 0,7% del transport de mercaderies al país va ser amb tren, per una mitjana europea del 5,4%, i lluny del share de països del centre i el nord europeu, on aquest percentatge s’acosta al 30%.
En aquest context, Cimalsa recull el mandat de la Generalitat de Catalunya, en línia amb els objectius europeus i amb la demanda d’actors públics i privats, per a desplegar i gestionar instal·lacions intermodals, en paral·lel als esforços que altres institucions estatals dirigeixen al mateix àmbit.
Promoure i facilitar un transport de mercaderies sostenible i competitiu a Catalunya amb col·laboració públic-privada
Prioritzar recursos limitats a desenvolupament, construcció i promoció de terminals intermodals públiques
Preveure les inversions necessàries i dotar o buscar el finançament
Definir responsabilitats entre l’Executiu català i Cimalsa
Disposar de continuïtat coherent en el desenvolupament de terminals tenint en compte la transversalitat entre actors i àmbits
Facilitar la col·laboració privada
Tenir una eina de diàleg i acords
El Pla Estratègic Per al Desenvolupament de Terminals a Catalunya es projecta precisament amb un vertical de sostenibilitat en el transport de mercaderies, i recorre a la col·laboració públic-privada per a definir una estratègia comuna i una inversió dels recursos disponibles, tot això amb Cimalsa com a eix intermediari entre tots els actors pertinents. Isaac Albert ha asseverat que l’elaboració de la seva estratègia “posa les bases per al desenvolupament, l’impuls i la gestió de terminals ferroviàries al servei de la competitivitat de l’economia catalana”.
El punt d’arribada del pla d’acció de Cimalsa se centra en la planificació i eventual desenvolupament de 6 instal·lacions ferroviàries intermodals en sòl català (més altres 6 en estudi de viabilitat), l’existència de la qual també ha de lligar-se a l’influx combinat de quatre estratègies a diversos nivells: el desplegament de la xarxa europea Transeuropea de Transport (TEN-T), en la qual s’emmarquen diverses de les terminals catalanes; el protocol de col·laboració entre el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana al costat de l’Executiu català, per a desenvolupar terminals incloses en la xarxa bàsica de mercaderies espanyola; l’Agenda catalana del Corredor Mediterrani, que incorpora la proposta de tres de les infraestructures de Cimalsa; i l’Estratègia per a la Internacionalització de l’Economia Catalana, que incorpora diverses mesures lligades a la promoció de la multimodalitat a Catalunya.
Proposta estratègica de terminals
Així mateix, les instal·lacions ferroviàries de Cimalsa també es conceben com a suport per a les seves noves zones logístiques i les noves àrees d’activitat econòmica promogudes per la Generalitat de Catalunya, on “el ferrocarril s’integra des de l’inici de la nova activitat” i reforç de la competitivitat empresarial d’aquests territoris. Entre les actuacions en marxa i projectades es compten la implementació de l’ample UIC o estàndard, o el mixt, en les infraestructures, i la seva adaptació als fluxos intermodals. Però també la cerca d’operadors privats que actuïn com a gestors per a adaptar-les al mercat, donar suport perquè les càrregues arribin al tren i a les mateixes terminals, i facilitar l’arribada d’innovació digital i tecnològica al sector.
Cimalsa també treballa en l’elaboració d’una estructura mercantil, “Terminals Intermodals Estratègiques”, l’objectiu de les quals és el d’actuar com un paraigua per a aconseguir els objectius del seu mandat: implantar i executar les terminals, estudiar la col·laboració amb agents privats i desenvolupar els models de gestió adaptats a cadascuna d’aquestes infraestructures.
