Bergé busca incrementar la càrrega de projecte amb la reubicació de la seva terminal
La nova terminal de Bergé a Barcelona ha de servir per a augmentar “els serveis de càrrega de projecte” de la companyia en el recinte català. Així ho han plantejat les seves fonts en un comunicat en el qual es fan ressò de l’inici d’operatives en la seva nova instal·lació del Moll Príncep d’Espanya, que ja portaria al voltant de dos mesos en actiu després del trasllat des de l’espai que ocupava la companyia en el port a través de Port Nou, segons fonts informades. Bergé defineix la càrrega de projecte com “un sector a l’alça” en el qual el port barceloní “exerceix un paper fonamental com a nexe entre el Mediterrani i Amèrica del Nord, zona Carib, Llatinoamèrica, Àfrica i Àsia”, i emmarca el seu trasllat en un “pla de modernització i renovació” de les seves terminals i infraestructures que, en el cas concret de Barcelona, pugui reforçar aquesta operativa.
Bergé assenyala que ampliarà el total de 626 metres de línia d’atracada amb els quals compte en la nova terminal
Per a la manipulació d’equips especials, Bergé compta amb equips tècnics com una grua STS i una grua mòbil, vuit reach-stackers, dues grues pòrtic, sis caps tractors i 11 plataformes. Així mateix, l’empresa opera ara en un espai de 73.733 metres quadrats amb línies d’atracada de 295 metres i 331 metres d’ús preferent en els molls 29A i 30A, respectivament, que el terminalista ha assenyalat “que s’ampliaran en el futur”. Al costat d’aquestes línies d’atracada es troben altres concessionàries especialistes en trànsits d’automòbils com a autoterminal o Setram, i també la terminal de Sammer, que té règim de càrrega multipropòsit però amb limitacions en tràfic de contenidors, a diferència de Bergé. De fet, fonts del terminalista han especificat que aquest continuarà operant “càrrega general, contenidors, isotancs o càrrega Ro-Ro”, a més de la càrrega de projecte.
La nova terminal de Bergé va culminar el seu trasllat el mes de setembre, fruit d’un acord entre Terminal Port Nou, la seva anterior concessió, i l’Autoritat Portuària de Barcelona, perquè abandonés el moll Adossat del recinte i que aquest concentri les operatives de creuers. En el seu comunicat, Bergé destaca que la seva nova terminal “està situada molt més prop dels accessos al port” i en ella “concentrarà tota l’operativa” que té en el recinte català, de manera que “s’aconsegueix guanyar en eficiència i minimitzar l’impacte ambiental”, ja que reduirà els trànsits per les diferents àrees de les instal·lacions portuàries.
