Las matriculaciones se estancan en marzo y terminan con los crecimientos a doble dígito
El mercado español automoción se estanca en marzo y, de esta forma, cambia la tendencia de crecimientos a doble dígito registrada en los dos primeros meses del año. En el caso de los comerciales ligeros, han experimentado un crecimiento del 3,3% hasta las 13.876 unidades, frente al incremento del 14,1% de febrero y al crecimiento del 17,6% de enero, según se desprende de los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Por su parte, las matriculaciones de los vehículos industriales han ascendido tan sólo el 2,9%, hasta las 2.645 unidades frente al aumento que registraron el febrero del 23,1% y el 12,1% alcanzado en enero. Tampoco se salvan los turismos y todoterrenos que en el tercer mes del año descienden el 4,7% en comparación con el mismo mes del ejercicio anterior, alcanzando las 94.840 unidades matriculadas. Desde Anfac señalan que estos datos se deben al efecto estacional de Semana Santa, dado que en 2023 cayó en abril.
Desde Anfac señalan que estos datos se deben al efecto estacional de Semana Santa
En esta línea, el portavoz de Anfac, Félix García, subraya que “con la Semana Santa hemos tenido menos días hábiles, aunque este mes de marzo registra el primer negativo del mercado desde diciembre de 2022, tendremos que esperar al mes de abril para ver si continuamos con la senda alcista o no”. En esta línea, el portavoz de Faconauto, Raúl Morales, añade que “los datos de matriculación de vehículos del primer trimestre confirman nuestras previsiones: estamos en un mercado prácticamente estancado lo cual es, además, preocupante porque estamos comparando con los tres primeros meses del año pasado cuando el mercado de por sí ya se comportó de manera muy floja”.
Por otro lado, los datos se muestran más positivos si nos fijamos en el acumulado. Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros acumulan en el primer trimestre del año 37.866 unidades matriculadas, el 10,9% más que en los primeros meses de 2023. Todos los tipos de vehículo logran crecer en el primer trimestre de 2023 a excepción de las furgonetas que caen el 3,7% en comparación a los tres primeros meses del año 2023. También crecen casi todos los comerciales respecto a marzo del año pasado, salvo los derivados del turismo que descienden el 12% con 66 unidades y las furgonetas que descienden el 4,5% en comparación con marzo de 2023 con 6.320 unidades. Por el contrario, se ha producido un incremento del 57,2% de las pick-up este mes.
Por su parte, los vehículos industriales acumulan 8.078 unidades matriculadas hasta marzo, lo que supone un incremento del 15,7% en comparación con los mismos meses de 2023. En el primer trimestre, todos los tipos logran ascensos salvo los industriales ligeros de 3,5 toneladas que caen el 12,7% hasta las 220 unidades matriculadas. En el mes de marzo, a diferencia del mes pasado cuando todos lograron incrementos a doble dígito, sólo consiguen un ascenso significativo los tractocamiones con un crecimiento del 12,7% respecto a marzo de 2023. También cierran el mes en positivo los industriales medios y pesados con incrementos del 0,8% y 3,9%, respectivamente. Sin embargo, los industriales ligeros descienden el 14,3% respecto a marzo del año pasado con 78 unidades matriculadas y los pesados rígidos caen el 22,3% con 415 unidades matriculadas en marzo.
Por otro lado, también los turismos y todoterrenos han crecido en el primer trimestre el 3,1% en comparación con el año pasado, con 244.879 unidades. De todos modos, todavía se sitúan el 22,7% inferior previo a la pandemia en 2019 y en el mes de marzo cierran en negativo. En esta línea, la portavoz de Ganvam, Tania Puche, señala que “las matriculaciones retrocedieron en marzo rompiendo una racha de 14 meses al alza, en gran medida por el efecto calendario de la Semana Santa, que implica tres días laborables menos, de hecho, las compras de los rent a car -que se han provisto de flota para dar respuesta a esta campaña turística- son las que han amortiguado la caída del mercado impidiendo una bajada mayor, en un contexto marcado por la atonía de particulares y empresas”.
