Deposa invertirà 20 milions d’euros en la seva futura terminal de líquids a Tarragona
La proposta de la societat Deposa Tarragona, filial de Iberian Tankstorage (els accionistes de la qual són l’equip directiu de l’empresa neerlandesa Dekker Group), per al desenvolupament d’una terminal de mercaderia líquida a granel no perillosa a Tarragona ha iniciat el procés d’informació pública, una vegada superat el de competència de projectes. Segons la sol·licitud presentada per aquesta companyia, per a l’ocupació en règim de concessió administrativa d’una superfície aproximada de 15.718 metres quadrats en el moll de Castella nord del port de Tarragona, preparen una inversió de fins a 20 milions d’euros en el desenvolupament del projecte.
La proposta de Deposa a Tarragona acaba d’iniciar la fase d’informació pública
Es tracta de construir una terminal d’uns 78.000 metres cúbics de capacitat, depenent de l’altura i l’espai, en cinc fases distintes que es completarien entre 2027 i 2028 i per a operar-la, com a mínim, durant 25 anys. S’estima que l’inici de les actuacions constructives poguessin dur-se a terme al llarg d’aquest últim quadrimestre de l’any o, en el primer trimestre del pròxim 2025.
El desenvolupament se situarà en la terminal on ara es troba Norel amb una capacitat actual de 28.000 metres cúbics, dels quals només 13.000 metres cúbics estan operatius avui dia, segons detalla Deposa. Tal com reconeix en la seva proposta, l’empresa sol·licitant de la concessió “té un acord amb Norel a llarg termini i per als pròxims cinc anys per a facilitar-li el magatzematge dels seus productes (àcids grassos vegetals) en aquesta concessió, per a posteriorment portar-los a la seva planta de refinament a 30 quilòmetres de distància i fabricar els seus productes per a nutrició animal”.
La terminal disposaria d’uns 78.000 metres cúbics de capacitat una vegada completat el seu desenvolupament final
Els productes emmagatzemats per la futura concessionària de l’espai són principalment olis i “no són competència directa de cap dels concessionaris actuals que estan situats en el port de Tarragona”, sosté en la seva sol·licitud. A més, afegeix que “tota la capacitat addicional de la concessió s’utilitzarà per a portar nous clients i augmentar el nombre de vaixells anuals fins als 120 aproximadament”. De fet, apunta que un dels seus principals reptes amb aquest projecte és “obrir nous mercats i noves rutes per a l’emmagatzematge d’olis comestibles i matèries primeres per a la posterior producció de biocombustibles”. Referent a això, conclouen que “som conscients que Tarragona és el port idoni de l’arc mediterrani per a realitzar aquesta inversió”, del qual també han destacat la seva connexió ferroviària a diferents punts de la Península Ibèrica i a la resta d’Europa, “la qual cosa ens donarà una major flexibilitat i interconnexió amb localitzacions fonamentals per a molts dels nostres clients”.
Segons les previsions de la societat els accionistes de la qual són els directius de l’empresa neerlandesa Dekker Group, el volum anual de productes manipulats una vegada estigui la planta operativa al 100% seria de l’ordre de 350.000-400.00 tones anuals, que equivalen a entre cinc i sis rotacions de producte a l’any. El paquet mitjà de càrrega o descàrrega d’un vaixell per a aquesta mena de productes és de l’ordre de 3.000 tones, encara que en algunes ocasions es podrien arribar a carregar o descarregar fins a 10.000 tones, enumera l’empresa. Per a operar la terminal, es contemplen crear, com a mínim, 15 llocs de treball i s’estima facturar al voltant de vuit milions d’euros quan la instal·lació estigui a ple rendiment després de més de deu anys operant. En el pla de negocis aportat per la futura concessionària, es xifren els ingressos en 6,3 milions d’euros per a 2030 i en 6,7 milions per a quatre anys després. D’aquesta manera, el resultat net de Deposa Tarragona ascendiria a 1,4 milions d’euros per a 2030 i a 1,7 milions en 2034.
Deposa Tarragona xifra en més 350.000 tones el tràfic de productes oleaginosos de la seva futura instal·lació
Com s’explica en la memòria de la sol·licitud de concessió, “els productes que es volen emmagatzemar en la terminal tenen com a destí final diverses indústries transformadores en les quals aquests olis que es reben principalment en cru i, posteriorment, són sotmesos a un procés de refinament per al seu envasament o amb destinació a la fabricació de productes finals”. La companyia puntualitza que són productes oleaginosos (olis vegetals i animals en la seva major part), “per la qual cosa no són tòxics, ni perillosos, ni corrosius”, i “tampoc poden ser considerats inflamables a causa del seu elevat punt d’inflamació”.
Una vegada s’aprovi la concessió de manera oficial a Tarragona, serà la primera incursió de l’empresa basca Deposa més enllà del port de Bilbao, recinte en el qual disposa d’una concessió prorrogable fins a 2046 per a una instal·lació d’emmagatzematge de líquids agroalimentaris. En 2023, va registrar un tràfic de 120.000 tones i, actualment, ha començat obres que s’espera finalitzar al juny de 2025 per a incrementar el 50% la seva capacitat en la rada basca.
