Aena treu al mercat una parcel·la per a usos logístics de cinc hectàrees a Barcelona

El gestor aeroportuari Aena ha llançat la licitació d’una parcel·la en els terrenys de l’Aeroport de Barcelona-El Prat d’una superfície pròxima a les cinc hectàrees. El llançament al mercat d’aquest espai, ja anunciat el passat mes de maig, obeeix a l’objectiu d'”atendre la forta demanda del sector logístic”, segons ha comunicat Aena. En concret, s’ha licitat el dret real de superfície per a la construcció i explotació d’edificacions logístiques, amb una superfície de parcel·la de 49.783 metres quadrats i 32.200 metres quadrats de superfície màxima edificable per a usos logístics i oficines vinculades, amb una durada de 50 anys prorrogables.

Es fixa un cànon fix mínim i un altre variable a millorar i es planteja també l’opció d’una “aportació addicional”

Tal com ha recordat la companyia públic-privada, “la promoció d’aquesta parcel·la es desenvolupa a l’empara del pla especial vigent per a aquest àmbit”. Els interessats per aquesta superfície disposen fins al dia 31 de març de 2025 per a presentar les seves propostes i la data d’obertura de les ofertes encara no s’ha fixat. Segons els plecs, s’estableix que es triarà “l’oferta que resulti econòmicament més avantatjosa i obtingui la major puntuació”.

Es contempla el pagament d’un cànon fix mensual per metre quadrat i un altre variable. En el cas del primer, el concurs estableix que els interessats en l’espai han de concretar la seva quantia per a les sis primeres anualitats del contracte (2025-2030). El cànon fix mensual per metre quadrat de sòl de la parcel·la ha de ser com a mínim de zero per als exercicis 2025 i 2026, però de 0,52 euros per metre quadrat al mes en 2027 i amb un increment progressiu anual fins a aconseguir els 2,21 euros mensuals per metre quadrat per a 2030. Per al seu càlcul, s’estableixen dues zones en la parcel·la: una de 41.060 metres quadrats al qual se li aplica la totalitat del cànon fix proposat; i una altra de 8.722 metres quadrats a la qual se li aplica el 50%. En el que concerneix el cànon variable, es fixa a partir del “percentatge ofert sobre els ingressos d’explotació obtinguts pel superficiari en relació amb l’immoble i que s’abonarà mensualment a Aena” i el seu valor mínim a oferir “serà del 3% sobre tots els ingressos per explotació”.

Els plecs també citen la possibilitat que els oferents plantegin una aportació addicional com a contraprestació pel dret de superfície, però “és opcional, sense que el licitador vingui obligat a oferir cap import per aquest concepte”. En cas d’oferir-se l’aportació addicional, indicarà l’import i l’anualitat o anualitats en la seva proposta.

Aena ha recordat el “moment àlgid” que viu la càrrega aèria en tota la seva xarxa i a Barcelona en particular

A més d’aquesta iniciativa lligada a la càrrega aèria, l’Aeroport de Barcelona-El Prat compta amb altres projectes en execució que li permetran incrementar la seva activitat logística. Referent a això, l’empresa cotitzada ha recordat que DHL va iniciar en 2023 la construcció de la seva nova nau de càrrega en l’aeroport, amb una superfície d’uns 10.000 metres quadrats en una parcel·la de 28.500 metres quadrats, i que preveu que entri en funcionament en el primer trimestre de 2025. Així mateix, IAS Handling es va adjudicar recentment una nau amb una edificabilitat de 5.167 metres quadrats i ampliable en 2.790 metres quadrats “que li permetrà desenvolupar una terminal multifuncional de càrrega”, ha afegit Aena. També es va licitar recentment i es va adjudicar a Swissport una nau amb una superfície de 3.367 metres quadrats situada en primera línia amb un contracte de deu anys a partir de maig de 2025.

Aena ha insistit que “el tràfic aeri de mercaderies viu un moment àlgid”, amb un increment mitjà anual del 5,3% entre 2015 i 2023. En el cas de l’Aeroport de Barcelona-El Prat, “registra ja xifres històriques en el volum de tràfic de mercaderies mensuals”. A l’octubre, s’han comptabilitzat 16.996 tones en les seves instal·lacions, una xifra que suposa un 17,7% més que a l’octubre de 2023. Entre gener i octubre, el volum de càrrega del recinte català ascendeix a 151.766 tones, el 17,8% més respecte a l’acumulat del mateix període de 2023.