Barcelona estén dinàmiques en els seus tràfics quan s’acosta la fi de l’exercici

El port de Barcelona acabarà l’any amb tràfics creixents, però ha abandonat el percentatge de diferència de doble dígit que ostentava fins al final del mes d’octubre. Els 62,8 milions de tones que porta acumulats al novembre constitueixen un tràfic el 9,4% més alt que el de 2023. La dàrsena continua amb les mateixes tendències que ve mostrant la major part de l’any -creixement en contenidors i en granels líquids, retrocés en granels sòlids i automòbils-, però ha moderat les variacions en pràcticament tots els seus segments, ja sigui per a més o per a menys.

+9,2%

La importació de contenidors ha crescut el 9,2% al novembre, el major increment d’aquest exercici

El tràfic de contenidors segueix amb una alça de doble dígit (19,6%) que, no obstant això, és una mica menor del 21% que va reflectir al setembre i octubre. La rada catalana ha mogut 3,5 milions de teus en aquests 11 mesos. Si la major part de l’exercici va protagonitzar l’increment dels transbords, impulsats per la crisi del Mar Roig, en els últims mesos ha estat la importació de contenidors la que està prenent les regnes del creixement: al novembre han aconseguit les 633.837 teus, cosa que significa un creixement interanual del 9,2%, el major que havia registrat el recinte fins ara. Les exportacions també creixen, el 4,6% (porten 634.159 teus). El transbord es manté com a principal volum de tràfic, amb 1,2 milions de teus i un creixement interanual del 31,5%, encara que aquest percentatge és més moderat que les cotes de gairebé el 50% que havia aconseguit el port a mitjans d’any.

Els granels líquids també mantenen el ritme de creixement, i els seus gairebé 13 milions de tones suposen el 9% més de les que es van registrar fa un any. És un percentatge molt similar al que s’ha vingut reflectint en la segona meitat de l’any. De nou, són els productes químics els que despunten, ja que els seus 2,3 milions de tones ja són el 121,7% superiors al volum que registrava el port fa un any. L’altra partida destacada és la dels hidrocarburs, amb 8,8 milions de tones, encara que amb comportaments dispars entre els diferents productes: la gasolina i el gasoil creixen, el 50% i el 12,3%, mentre que el gas natural i el fuel decreixen, el 36,7 i el 27% respectivament.

Els automòbils mantenen el retrocés de dos dígits de la major part de l’exercici

Quant als granels sòlids, continua la tendència a retallar-se la seva bretxa amb 2023, encara que aquesta continua sent negativa al novembre. El port català ha mogut 4,3 milions de tones, l’1,7% menys que fa un any. Amb 1,5 milions de tones, el seu principal producte en aquest segment, la fava de soia, manté un creixement del 10,8%. En canvi, la rada sofreix els descensos del 8,4% en els cereals i les farines (820.689 tones) o de l’11,8% en el ciment i el clínquer (808.892 tones).

Una altra partida destacada que reprodueix la tònica de l’exercici són els automòbils: Barcelona porta gestionats 631.093 vehicles, el 12,8% menys que en 2023, any que va destacar pel seu creixement. La diferència és una mica inferior a la registrada en els últims mesos, del 13%. D’altra banda, les 400.774 unitats de transport intermodal (utis) que ha gestionat el port de la capital catalana suposen un increment del 3,1% en la comparativa interanual, pràcticament el mateix percentatge que en el mes anterior. Quant a passatgers, 5,2 milions de persones han passat per les seves instal·lacions, la qual cosa es tradueix en un increment del 2% respecte al passatge de 2023.