Las matriculaciones cierran 2024 con incrementos a doble dígito en industriales y comerciales
El mercado español de automoción en España ha cerrado el ejercicio con incrementos a doble dígito en los vehículos industriales y comerciales, a pesar de la caída sufrida por los industriales en diciembre. En total, se han matriculado 32.140 vehículos industriales, el 12% más que en el 2023. Los industriales medios acumulan los mayores ascensos con crecimientos del 18,3%, seguidos de los pesados rígidos con un ascenso del 13,8%. Sin embargo, los datos de matriculaciones correspondientes a diciembre rompen la senda de crecimiento de meses anteriores. En esta línea, los vehículos industriales descienden el 11,7% en diciembre, con 2.076 unidades. El mes pasado el crecimiento fue del 3%, según detalla la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). En diciembre, sólo los industriales ligeros consiguen datos positivos con un crecimiento del 1,6% y 64 matriculaciones. Por el contrario, los vehículos industriales rígidos caen el 20,3%, igual que el resto de tipologías que durante este mes acusan caídas a doble dígito.
Iveco y MAN han finalizado el año con sus matriculaciones de vehículos industriales en negativo
Los principales fabricantes de vehículos industriales en el mercado español cierran el 2024 con un descenso en sus matriculaciones respecto a 2023. Iveco y MAN han finalizado el año con sus matriculaciones de vehículos industriales en negativo, con caídas del 2,1% y 5,1% respectivamente, frente a fabricantes que acaban de aterrizar en España como JAC que cierra el 2024 con un ascenso del 194% en sus matriculaciones. El mes de diciembre tampoco les ha sido favorable con descensos en el caso de Iveco del 46,6% y del 4,7% para MAN. Si bien es cierto que Mercedes, Renault Trucks y Scania logran mantenerse entre los principales fabricantes en 2024 con cifras positivas. Concretamente, han matriculado hasta diciembre 5.233, 4.230 y 3.709 vehículos industriales, respectivamente, lo que se traduce en un crecimiento respecto a 2023 del 45,8%, 27% y 18,4%.
Sin embargo, estos fabricantes sí que logran crecimientos en las matriculaciones de los comerciales ligeros. Iveco ha matriculado hasta diciembre 8.781 comerciales ligeros, alcanzado crecimientos del 14% y MAN ha matriculado 1.247 vehículos con crecimientos del 49% en el segmento de furgones y camiones. Aunque en esta tipología el primer y segundo puesto del ranking se lo siguen llevando Ford y Renault con 11.532 y 11.048 comerciales ligeros matriculados, es decir, han alcanzado un ascenso respecto a 2023 del 4,5% y 2,9%, respectivamente. Respecto al mercado global, los comerciales ligeros acumulan en 165.847 unidades matriculadas, el 13,6% más que en el mismo periodo de 2023. Además, todas las subcategorías logran crecer en el mes de diciembre y en el acumulado anual, a excepción de los camiones que terminan diciembre con el 10,1% menos que en diciembre de 2023.
En diciembre, se han matriculado 14.532 comerciales ligeros, el 10,7% más que en 2023. La mayor subida de diciembre la registran las pickup con el 96% más de unidades matriculadas, frente a la contracción que sufrió el mes pasado del 11,8%. Le siguen con cifras positivas los derivados de turismos, con un crecimiento del 28,4% más, recordemos que el mes pasado la caída era del 62,4%. También con incrementos a doble dígito están los furgones que ascienden el 12,4%. En positivo, pero con menores incrementos, siguen los comerciales ligeros de menos de 2,8 toneladas con una subida del 7,4% y las furgonetas con el 1,8% más.
Asimismo, las matriculaciones de los turismos y los todoterrenos también han crecido. En este caso, se han contabilizado 105.346 unidades, el 28,8% más que en diciembre del año pasado y un crecimiento muy superior al 6,4% registrado en noviembre. El total acumulado durante el año asciende a 1.016.885 unidades matriculadas, el 7,1% más que en el mismo periodo de 2023. A este respecto, el portavoz de Anfac, Félix García, señala que “finalizamos 2024 superando la barrera del millón de unidades, una cifra que no se alcanzaba desde antes de la pandemia y que había limitado nuestro mercado en los últimos cuatro años, seguimos en el camino de recuperar el volumen de ventas de 1,2 millones de unidades al que España ha de aspirar como cuarta economía europea”. Por su parte, la portavoz de Ganvam, Tania Puche, apostilla que tenemos que atribuir al impulso de la demanda como consecuencia de la DANA.
