La Generalitat prioritza el Corredor Mediterrani i la descarbonització
La portaveu de la Generalitat de Catalunya i consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha reafirmat el compromís de la institució amb la millora de les infraestructures de transport i la descarbonització. Durant la seva intervenció en el Cercle d’Infraestructures, ha subratllat la importància del Corredor Mediterrani com a “infraestructura clau per al transport de mercaderies” i com a alternativa al tràfic rodat per La Jonquera (Girona). Així mateix, la consellera Paneque ha destacat la necessitat “d’una inversió en infraestructures eficient i sostenible” per a reforçar la posició de Catalunya com a node logístic europeu.
En l’àmbit aeri, ha reiterat la seva defensa de l’ampliació de la capacitat de l’Aeroport de Barcelona-El Prat, i ha assegurat que “és una infraestructura estratègica per a la connectivitat internacional”. La titular de Territori ha situat “en les pròximes setmanes” els resultats de la comissió tècnica que estudia el projecte i ha detallat que actualment els treballs se centren en trobar la millor manera d’executar-lo “amb tot el respecte a l’entorn”. En aquest sentit, Paneque ha insistit en la necessitat de reforçar la competitivitat de l’aeroport sense que les qüestions mediambientals es converteixin en un obstacle per al seu desenvolupament. “No pot ser que la necessitat de respecte ambiental es converteixi en una excusa per a la paràlisi de projectes estratègics”, ha postil·lat la portaveu del Govern.
“La xarxa ferroviària dels ports de Barcelona i Tarragona rebrà més de 2.700 milions”
Sílvia Paneque Consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya
D’altra banda, la consellera ha posat l’accent en la importància de potenciar el transport ferroviari de mercaderies. En aquesta línia, Paneque ha anunciat inversions “de més de 2.700 milions d’euros” en el sector portuari i ferroviari, concretament, en la millora de les connexions amb els ports de Barcelona i Tarragona. Així mateix, ha abundat que una de les prioritats és la nova terminal ferroviària del port de Barcelona i els seus accessos, que facilitaran el moviment de mercaderies cap al centre d’Europa i permetrà reduir la dependència del tràfic pesant per carretera.
En paral·lel, també ha recordat que s’estan impulsant actuacions clau a Vilamalla, La Llagosta i la futura estació intermodal de Can Tunis, amb l’objectiu de millorar la capacitat operativa del sistema logístic català. “El Corredor Mediterrani és una alternativa essencial per al transport massiu de mercaderies i un element clau en la competitivitat de la nostra economia”, ha afirmat. En aquest context, ha remarcat el seu valor com a eix fonamental per al desenvolupament econòmic del territori, defensant el seu “caràcter estratègic per a Catalunya i per a tota Espanya”. Per aquest motiu, la consellera ha reclamat una major agilitat en l’execució dels trams pendents i ha apuntat al fet que el Govern ha de col·laborar amb França per a garantir la continuïtat de la infraestructura més enllà de la frontera.
La Generalitat de Catalunya destinarà 36 milions d’euros en la instal·lació de plaques fotovoltaiques en les carreteres
En matèria de carreteres, Paneque ha recordat que la Generalitat destinarà 664 milions d’euros al Programa 2+1, que permetrà afegir un carril addicional en diversos trams amb l’objectiu de millorar la seguretat viària. Així mateix, ha ressaltat la col·laboració amb el ministeri de Transportes en el desenvolupament de cinc convenis que suposaran una inversió total de més de mil milions d’euros, destinats a la millora de l’Eix Pirinenc, l’AP-2, l’AP-7, la Ronda Nord i la mobilitat al Maresme. Finalment, ha recordat que el Govern està treballant en la “descarbonització de la xarxa viària” amb un pla d’autogeneració energètica mitjançant la instal·lació de plaques fotovoltaiques en antics peatges i altres infraestructures. Segons la màxima responsable de Territori, aquest projecte compta amb una inversió de “36 milions d’euros fins a 2026”. “La mobilitat és un dels principals causants d’emissions i tenim la responsabilitat d’avançar en solucions sostenibles”, ha conclòs.
EL GOVERN RECONEIX COMPLICACIONS EN EL TRASPÀS DE RODALIES
La Generalitat de Catalunya ha reconegut que el traspàs de Rodalies avança a un ritme més lent de l’esperat a causa de “complicacions jurídiques i de recursos”. No obstant això, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha manifestat que s’han produït avanços en el procés i ha remarcat la importància de continuar negociant per a garantir un model de gestió ferroviària eficient. Durant la seva intervenció en el Cercle d’Infraestructures, Paneque ha confirmat que aquesta qüestió serà abordada en la comissió bilateral amb el Ministeri de Transportes prevista per a dilluns que ve, ja que es tracta “d’un repte complex” tant per al Govern central com per a l’administració catalana. Malgrat les dificultats, ha assegurat que el procés continua en marxa i ha reconegut que “no el resoldrem en un instant de manera immediata, però hi haurà avanços”.
