Maersk recupera un tren para mover contenedores reefer y secos entre Vigo y Zaragoza
La naviera danesa Maersk ha retomado un servicio ferroviario entre la terminal de Vigo Guixar y Zaragoza destinado a la reposición de contenedores vacíos. Se trata de un ‘block train’, un tren dedicado que el armador ya había operado desde finales de la década pasada desde el puerto de Vigo, pero que luego canceló y ha vuelto a iniciar en febrero de este año. De hecho, según Transglobal (Grupo Davila), la gestora de la terminal ferroviaria viguesa, ya “han sido 16 los trenes operados, con más de 500 contenedores movidos”, por lo que el servicio se considera “consolidado”. Maersk está haciendo circular un tren por semana, han revelado fuentes de Transglobal.
El tren regresa vía Bilbao transportando contenedores secos
Los convoyes se mueven con tracción y material rodante de Continental Rail, y se dirigen a Zaragoza con contenedores refrigerados vacíos para “alimentar las cargas de exportación de carne congelada”, según ha trasladado el responsable de la terminal para Transglobal, Carlos Miguel Gago. El tren regresa a Vigo vía Bilbao, trasladando contenedores secos al puerto de la ciudad gallega.
El servicio se había parado “por instrucciones de la naviera”, señala la gestora de la terminal, y de la misma dependerá un potencial incremento de las circulaciones. Anteriormente, funcionaba con tracción de Low Cost Rail y llegó a realizar hasta cuatro rotaciones semanales, han informado. Transglobal, filial de Grupo Davila, gestiona la terminal ferroviaria de mercancías de Guixar (propiedad de Adif) desde 2020. Esta instalación cuenta con depot para contenedores secos y ‘reefer’ en una parcela de 21.000 metros cuadrados, con servicios de mantenimiento para este segmento.
