NYK rep llum verda per a aixecar la seva terminal de 75 milions d’euros a Barcelona
La naviliera japonesa NYK Line ja es pot donar per concessionària del port de Barcelona. L’últim consell d’administració de l’entitat li ha adjudicat oficialment la titularitat de la qual serà la tercera terminal de vehicles del recinte. L’armador nipó era l’única empresa que s’havia presentat a la licitació, que ara guanya amb un projecte valorat en 75 milions d’euros, segons fonts de l’autoritat portuària. Es tracta d’una xifra substancialment superior als 25 milions d’euros que els plecs del concurs contemplava per a aixecar la infraestructura. També és la més alta que mai ha realitzat una empresa japonesa en un port espanyol, han afegit. Com ja s’havia anticipat en fases anteriors del concurs, la terminal serà altament automatitzada.
La terminal s’acoblarà amb la instal·lació ferroviària del moll Príncep d’Espanya
El port de la capital catalana ha assegurat que el projecte el reforçarà com “hub internacional del sector de l’automoció”, i especialment com a vector per a aquest negoci en el transport marítim pel Mediterrani: el seu radi de distribució no es limitarà a la Unió Europea (UE), sinó que les seves fonts apunten també al nord d’Àfrica i a Turquia. “L’oferta de NYK encaixa perfectament en els nostres objectius i ens consolida com hub mediterrani de vehicles en un moment d’importants canvis en les cadenes de distribució d’aquest sector”, ha abundat el president del port, José Alberto Carbonell. També ha ressaltat l’enfocament en descarbonització i intermodalitat que incorpora la iniciativa de NYK.
Llegeix també
La tercera terminal de cotxes de Barcelona capta l’interès de la logística d’automoció
Òscar Mateu
Barcelona
L’autoritat portuària confirma l’automatització de la sitja amb capacitat per a 8.160 vehicles que construirà la naviliera, i que s’emporta la major part de la inversió. Així mateix, “la terminal estarà operada amb vehicles i equips de manipulació 100% elèctrics”, i es coronarà amb una instal·lació fotovoltaica “amb capacitat per a generar 3.211 MWh anuals”, detallen. NYK ja havia compromès volums de 180.000 vehicles anuals addicionals per al port de Barcelona a partir de 2028. D’altra banda, el projecte de la nipona s’acoblarà amb la terminal ferroviària del moll Príncep d’Espanya -on se situarà la terminal de cotxes-, la qual té pendent una ampliació a quatre vies i podrà operar “fins a 10 trens a la setmana”, ha assenyalat el port.
D’aquesta manera, el recinte català incorpora, almenys durant els pròxims 27 anys, a un dels principals ‘players’ del negoci marítim d’automoció a nivell global. NYK ja gestiona 17 terminals Ro-Ro a tot el món, algunes situades en Antwerp-Bruges (Bèlgica) i Amsterdam (Països Baixos), i participa en la construcció d’una altra instal·lació automatitzada al costat del canal de Suez. Segons les dades que aporta l’autoritat portuària catalana, compta amb una flota de 96 ‘car carriers’, i és propietària al 50% de la també naviliera noruega de càrrega rodada UECC.
