L’Escola Europea Intermodal estudia ampliar l’àmbit del seu programa Forma’t al Port
El centre formatiu Escola Europea – Intermodal Transport es planteja ampliar l’àmbit d’incidència del seu programa Forma’t al Port. La iniciativa, que obre les portes de terminals i instal·lacions portuàries a estudiants de logística, està actualment circumscrita al port de Barcelona, però el seu futur podria passar per introduir altres infraestructures logístiques presents en la capital catalana. “Creiem que per a aquest perfil d’estudiants la realitat va una mica més enllà del port en si mateix. Nosaltres sempre parlem de comunitats logístic-portuàries: ens agradaria ampliar la visió a altres infraestructures que formen part de la logística del territori”, ha traslladat el director de la institució, Eduard Rodés. Aquestes infraestructures podrien ser l’aeroport de la capital catalana, la zona franca, Mercabarna o els polígons logístics del Prat de Llobregat, “i tota la part ferroviària”, ha afegit. Algunes de les entitats que les gestionen són, de fet, col·laboradores del programa de la Escola Europea.
“Ens agradaria anar construint en aquesta direcció, però han d’unir-se voluntats”
Eduard Rodés Director de l'Escola Europea – Intermodal Transport de Barcelona
Segons el director de la institució, el port continua sent “fonamental” com a nucli del seu projecte formatiu, una iniciativa que, de fet, va sorgir de la pròpia col·laboració entre l’Escola i la comunitat portuària. No obstant això, “també ho és conèixer les infraestructures que ho envolten”, en una “concentració” d’aquesta mena d’equipaments i serveis que Rodés qualifica d'”única” en el cas de Barcelona. “Ens agradaria anar construint en aquesta direcció, però per a fer aquestes coses, que trenquen els models educatius, han d’unir-se voluntats. No és senzill”, ha afegit.
Aquesta voluntat arriba quan Forma’t al Port compleix deu anys consecutius oferint múltiples edicions en cada exercici. En 2024, el programa va tancar amb un total d’11 cursos, en els quals van participar 584 alumnes i professors de 16 centres de formació que ofereixen estudis en logística. Encara que les inscripcions han anat fluctuant al llarg dels anys, segons explica Rodés, “tenim més demanda que places”.
Actualment, Forma’t al Port s’estructura en dos eixos: una versió d’introducció que es correspon amb el seu format original, de dos dies i específicament centrat en el port de Barcelona, i una versió avançada, el format ‘Talent’, que consisteix en una travessia de quatre dies en ferri entre el recinte català i la dàrsena italiana de Gènova/Civitavecchia. Aquesta segona opció, llançada en 2022, constitueix un dels canvis més destacats que ha viscut el programa en els seus deu anys d’existència, i s’enfoca a “identificar de forma més clara el talent entre aquells que estan estudiant logística”. El curs ‘Talent’ inclou un procés de selecció previ i incorpora filtres per a identificar els perfils que participen, i persegueix posar en contacte als estudiants amb les empreses col·laboradores, promovent ofertes de pràctiques o formació dual. “En el sector hi ha més demanda de treballadors que alumnes, qui no treballa és perquè no vol”, ha comentat Eduard Rodés.
Llegeix també
L’Escola Europea generarà perfils personalitzats per a les empreses del sector portuari
El Mercantil
Barcelona
L’últim any de Forma’t al Port ha continuat comptant amb la participació activa d’un important nombre de patrocinadors del sector logístic, que aporten suport econòmic. Entre ells, figuren navilieres com Grimaldi i Baleària o autoritats portuàries com les de Barcelona, Gènova o el Sistema Portuari de la Mar de Sicília Occidental (Itàlia), així com el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, l’ajuntament de la capital catalana o la Diputació de Barcelona. “És un programa molt mutualitzat. És l’únic cas en el qual participen de manera directa les associacions de transitaris, consignataris, estibadors i agents de duanes, amb contribucions econòmiques”, ha manifestat Eduard Rodés.
