21 de agosto de 2026 | Actualizado 14:48

La española Onturtle supera el medio centenar de estaciones de bioGNL en Alemania

Los combustibles renovables ganan peso en la red de estaciones de OnTurtle gracias al crecimiento de la demanda
OnTurtle

La compañía de servicios al transporte profesional OnTurtle ha alcanzado las 55 estaciones de suministro de bioGNL en su red de Alemania. Este gas natural licuado de origen renovable, producido a partir de residuos orgánicos, permite reducir hasta el 80% las emisiones de dióxido de carbono respecto al diésel convencional, lo que lo convierte en una alternativa clave en el proceso de descarbonización del transporte. “Actualmente, el 5% de nuestros clientes ya demandan este tipo de soluciones energéticas”, detalla el Marketing & Brand Manager en OnTurtle, Carlos Montaño, quien ha añadido que “todavía es una cifra modesta, pero está en constante crecimiento”.

Por otra parte, la compañía también mantiene su apuesta por el HVO, otro biocombustible renovable elaborado a partir de aceites vegetales hidrotratados y residuos orgánicos, que permite recortes de emisiones de hasta el 90%. OnTurtle dispone ya de 71 estaciones de servicio con suministro de HVO en Europa, lo que refuerza su compromiso con el transporte sostenible y con los objetivos climáticos de la Comisión Europea para alcanzar la neutralidad en 2050. Este enfoque busca no solo ofrecer combustibles más sostenibles, sino también garantizar soluciones compatibles con las demandas de las empresas del sector del transporte por carretera.

Con esta doble apuesta, OnTurtle continúa avanzando hacia un modelo de movilidad más responsable. “Seguiremos ampliando nuestra oferta de carburantes más sostenibles con la integración progresiva de más estaciones de HVO y bioGNL”, concluye Montaño, “nuestra meta es acompañar a nuestros clientes en la transición hacia un modelo de movilidad más sostenible, eficiente y responsable”. Esta hoja de ruta permite que al transportista profesional “el acceso a soluciones energéticas más limpias, sin perder de vista sus necesidades reales en ruta”.