Tata Motors adquiere el negocio comercial de Iveco Group por 3.800 millones de euros
El grupo indio Tata Motors ha formalizado una oferta para adquirir el negocio de vehículos comerciales del fabricante Iveco Group. La transacción, que excluye la división de defensa de Iveco -vendida por separado al grupo industrial italiano Leonardo por 1.700 millones de euros-, conlleva una inversión de 3.800 millones de euros. Según subrayan ambas compañías, esta operación busca “crear un grupo de vehículos comerciales con el alcance, la cartera de productos y la capacidad industrial necesarias para convertirse en un referente mundial en este sector”.
“Tata Motors mantendrá el empleo y la estructura industrial de Iveco Group en su conjunto”
Suzanne Heywood Presidenta de Iveco Group
La oferta pública voluntaria será ejecutada por TML CV Holdings, filial de Tata Motors, o por una nueva sociedad de responsabilidad limitada controlada íntegramente por el grupo indio, a un precio de 14,1 euros por acción, incluyendo dividendo, pero excluyendo cualquier retribución derivada de la venta del negocio de defensa. Por su parte, el consejo de administración de Iveco ha respaldado de forma unánime la operación, y el holding italiano Exor, su principal accionista, ha brindado también su apoyo. En palabras de la presidenta de Iveco Group, Suzanne Heywood, “las perspectivas reforzadas de la nueva entidad son muy positivas en términos de seguridad del empleo y mantenimiento de la estructura industrial de Iveco Group en su conjunto”.
Desde Tata Motors también subrayan el carácter estratégico de la adquisición. “Permitirá que el grupo combinado compita a nivel global en dos mercados estratégicos principales: India y Europa” y “reforzará nuestra capacidad para invertir con decisión”, ha afirmado su presidente, Natarajan Chandrasekaran. A su vez el director ejecutivo de la compañía india, Girish Wagh, ha señalado que esta integración impulsa “nuestro compromiso con el transporte sostenible alineado con las megatendencias globales”. En su conjunto, el futuro grupo alcanzará unos ingresos de aproximadamente 22.000 millones de euros, con una distribución geográfica diversificada: Europa (50%), India (35%) y América (15%), además de una posición destacada en mercados emergentes de Asia y África.
“El grupo combinado competirá a nivel global en dos mercados estratégicos: India y Europa”
Natarajan Chandrasekaran Presidente de Tata Motors
Esta fusión se desarrollará sin solapamientos industriales en capacidad ni geográficos. Ambas empresas mantendrán su estructura, equipos y redes de proveedores. A este respecto, el consejero delegado de Iveco Group, Olof Persson, ha añadido que al unirse a Tata Motors, “desbloqueamos un nuevo potencial para mejorar nuestras capacidades industriales, acelerar la innovación en transporte sin emisiones y expandir nuestra presencia en mercados clave”. En este contexto, también se contempla el impulso de las capacidades del negocio de la marca de sistemas de propulsión FPT Industrial de Iveco.
La ejecución de la operación está sujeta a la aprobación de organismos reguladores en materias como control de concentraciones, inversiones extranjeras y normativa financiera, y está prevista para el primer trimestre de 2026. Tata Motors ha asegurado la financiación íntegra de la oferta y ha adoptado compromisos no financieros por un periodo de dos años. En España, Iveco dispone de plantas de fabricación en Valladolid y Madrid, y las matriculaciones del grupo reflejan un incremento del 5,6% en furgones y camiones ligeros con 3.387 unidades vendidas hasta junio, y una contracción del 2,3% en vehículos industriales con 3.450 unidades, según datos de Anfac.
LOS INGRESOS Y BENEFICIOS DE IVECO CAEN DURANTE EL SEGUNDO TRIMESTRE
La transacción de compraventa por parte de Tata Motors se lleva a cabo en un contexto en el que Iveco Group reporta una disminución del 3,52% en sus ingresos respecto al ejercicio anterior. En el segundo trimestre de 2025, los ingresos consolidados han sido de 3.781 millones de euros, frente a los 3.919 millones del mismo periodo de 2024. Los ingresos netos de las actividades industriales han alcanzado los 3.702 millones, con un aumento en las divisiones de autobuses y defensa que compensaron parcialmente la disminución en camiones y FPT Industrial. El ebit ajustado ha sido de 215 millones, con un margen del 5,7%, inferior al 7,5% del año previo, debido a una menor combinación de productos y costes adversos.
Por otra parte, el beneficio neto ajustado se ha situado en 106 millones de euros, frente a los 182 millones del segundo trimestre de 2024, lo que representa una caída del 41,76%. El flujo de caja libre ha mejorado el 236%, hasta 145 millones, impulsado por una mejor gestión del inventario y la producción. Asimismo, la liquidez disponible se ha mantenido estable en 4.713 millones de euros a cierre de junio, incluyendo 1.900 millones en líneas de crédito comprometidas no utilizadas, ha manifestado el grupo.
