Els fabricants d’automoció s’interessen pel corredor verd entre Barcelona i Xangai
Els ports de Barcelona i Xangai (Xina) ja estan trobant clients per articular el corredor marítim verd entre tots dos que van anunciar aquest estiu. Durant un acte institucional a la dàrsena catalana, el seu president, José Alberto Carbonell, ha revelat que la iniciativa “ha estat molt ben rebuda pel mercat”. De fet, ha apuntat específicament als fabricants d’automoció com a cargadors que s’interessen per fer-los servir. “És aviat per donar noms, tot i que ja estan definits. Són aquestes empreses les que han d’expressar aquest interès”. Carbonell també ha aclarit que es tracta d’empreses “tant asiàtiques com catalanes i espanyoles”. D’altra banda, també ha esmentat empreses de transport com a actors interessats.
“Durant els pròxims mesos definirem les funcions de cada soci del corredor verd”
José Alberto Carbonell President de l'Autoritat Portuària de Barcelona
L’acord amb Xangai es va anunciar durant una visita de la Generalitat catalana al primer port del món, en la qual també va participar el mateix Carbonell. Llavors, el president del Govern autonòmic, Salvador Illa, ja va esmentar el fabricant de cotxes xinès Chery com a col·laborador del corredor, ja que l’empresa manté volums de subministrament entre ambdós recintes per les instal·lacions que explota a la zona franca de la capital catalana (l’antiga Nissan). En la seva intervenció d’aquest divendres, José Alberto Carbonell ha manifestat que la iniciativa està en procés de definir qui seran “els partners” que la definiran a nivell logístic i quina funció durà a terme cadascú, més enllà dels dos recintes portuaris. “Tenim previst arribar a un acord en els pròxims mesos” sobre aquests detalls, ha avançat.
Llegeix també
Barcelona i Xangai creen un corredor amb rutes marítimes de zero emissions
El Mercantil
Barcelona
Barcelona té en la Xina el seu primer soci comercial, origen de prop de la meitat de les importacions que arriben a la dàrsena. Es tracta, particularment, de productes electrònics, tèxtils, maquinària i béns de consum, tot i que en els últims anys han guanyat preponderància els tràfics de vehicles fabricats en aquest país, per als quals Barcelona és una porta al mercat europeu.
L’objectiu del corredor verd és establir rutes cobertes per vaixells propulsats per energia neta i zero emissions. Així mateix, ha d’impulsar el subministrament dels mateixos combustibles alternatius als dos ports, i compartir coneixements en matèria de digitalització, bones pràctiques, sostenibilitat i seguretat marítima. També s’emmarca en l’impuls que l’autoritat portuària catalana està donant al vector ambiental, i que es concretarà en el nou Pla de Transició Energètica que prepara el recinte i els detalls del qual encara no ha donat a conèixer.
LA GENERALITAT FA UNA CRIDA A LES EMPRESES PER A DIVERSIFICAR MERCATS
El conseller català d’Empresa i Treball, Miquel Sàmper, ha fet una crida perquè les empreses catalanes utilitzin la diversificació dels seus mercats com a eina per minimitzar l’impacte dels aranzels dels EUA. Durant la seva visita institucional al Port de Barcelona, el representant de l’Executiu autonòmic ha apuntat que “ha arribat el dia” en què “hem de repetir per activa i per passiva” que s’han d'”explorar nous mercats”, una circumstància que ve donada per les decisions de l’administració nord-americana actual. En aquest sentit, Sàmper ha invocat el Pla Àsia de la Generalitat, dissenyat per fer prospecció en el mercat xinès i en un dels viatges institucionals del qual es va produir l’acord entre el Port de Barcelona i el de Xangai. Així mateix, ha esmentat mercats com l’indi, el de Corea o el del Japó. En paral·lel, ha recordat que la Generalitat està desplegant línies d’ajuts personalitzats amb les empreses, tant econòmiques com d’assessorament, per afrontar la realitat aranzelària.
