La logística del futur pren forma en la Logistics 4.0 Incubator

La incubadora no només funciona com un espai de suport tècnic i empresarial, sinó com un veritable motor de creixement. Des de la seva posada en marxa, 60 startups han passat pel programa, de les quals 35 romanen actives i 25 han completat el seu procés d’incubació amb èxit. L’impacte econòmic del projecte reflecteix la seva maduresa: les empreses incubades sumen 457 ocupacions generades i una facturació conjunta de 29 milions d’euros en 2024, xifra que la Zona Franca de Barcelona preveu que abasti els 46 milions d’euros a la fi de 2025, la qual cosa suposarà un augment del 60%. Així mateix, el programa ha aconseguit atreure a 20 startups internacionals procedents de 17 països, consolidant a la incubadora com un referent europeu en innovació logística i sostenibilitat.

Segons el delegat especial de l’Estat en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, Pere Navarro, els resultats de la Logistics 4.0 Incubator confirmen “la importància de la col·laboració entre el públic i el privat”, una fórmula que, segons detalla, ha permès crear “un hub logístic a Barcelona obert a la innovació, la digitalització, el talent i la sostenibilitat”. Navarro subratlla que en aquests dos anys d’activitat, la Logistics 4.0 Incubator ha acompanyat a iniciatives que ofereixen “serveis de valor afegit al teixit empresarial, científic i tecnològic”, i ressalta que aquests programes estan contribuint al fet que “el sector de la logística sigui avui més digital, connectat i eficient”.

Una de les startups que s’ha incorporat recentment a la incubadora és Full&Fast, una empresa espanyola fundada en 2017 que ha desenvolupat solucions sostenibles de subministrament elèctric sense necessitat d’accés a la xarxa. La companyia ofereix sistemes portàtils d’emmagatzematge d’energia i carregadors per a vehicles elèctrics que permeten a les empreses estalviar fins al 85% en la seva factura elèctrica mitjançant tecnologia patentada i algorismes d’optimització. El seu conseller delegat i cofundador, Borja Santos, assenyala que Full&Fast va néixer “amb el propòsit de facilitar l’electrificació del transport i la logística allí on la xarxa elèctrica no arriba o no és suficient”. Incorporar-se a la incubadora els ha permès “accedir a coneixement especialitzat, networking amb agents clau de l’ecosistema logístic i visibilitat institucional i mediàtica”, elements que han accelerat la seva transició des del prototip cap al desplegament comercial de solucions com el seu sistema d’emmagatzematge energètic amb bateries de vanadi. El seu objectiu a llarg termini és democratitzar l’accés a l’energia neta i flexible perquè qualsevol empresa logística pugui operar sense dependre de la xarxa.

Una altra de les noves incorporacions és GreenPath Logistics, una empresa que impulsa un model innovador de distribució urbana de mercaderies basat en microhubs urbans situats en pàrquings i operacions amb vehicles elèctrics. El seu fundador i conseller delegat, Luis Framis, explica que GreenPath es va crear amb la convicció que “les ciutats necessiten una nova manera de moure mercaderies, més sostenible, ordenada i humana”. El seu projecte combina logística nocturna, ús de proximitat i economia circular, especialment en la gestió de residus biosanitaris o paqueteria comerç electrònic. La incubadora els ha proporcionat visibilitat, accés a inversors i suport per a implantar nous microhubs en col·laboració amb administracions i operadors. “Per a una startup com GreenPath, tenir darrere al Consorci suposa credibilitat i accés a una xarxa d’actors clau”, afirma Framis, qui veu en aquest ecosistema una via fonamental per a transformar l’última milla cap a models més nets, eficients i socialment responsables.

També s’ha incorporat SCAI Engineering, una startup especialitzada en el desenvolupament de solucions embegudes basades en connectivitat 5G per a mobilitat i logística. El seu cofundador i Chief Technology Officer (CTO), Martí Blancher, detalla que SCAI va sorgir en observar que “moltes de les tecnologies habilitants per a ciutats intel·ligents i la logística avançada s’estaven desenvolupant a grans passos, però no estaven arribant a l’usuari final”. L’empresa treballa en comunicacions avançades, percepció de l’entorn, control de perifèrics i sistemes de dades per a vehicles i flotes. La incubadora ha estat clau per a connectar-los amb l’ecosistema logístic, especialment perquè provenen del sector de la mobilitat i necessitaven un entorn on validar aplicacions, aprendre del sector i trobar primers clients. “Logistics 4.0 ens ha ajudat a connectar amb l’ecosistema, amb empreses, inversors i esdeveniments”, afegeix Blancher, qui aspira al fet que les seves tecnologies permetin integrar completament la IA i el 5G en l’operativa logística.

En l’àmbit de la logística inversa i l’economia circular, una de les últimes startups a unir-se al programa és Cirquel, especialitzada en la gestió del cicle de vida de devolucions en el sector de la moda mitjançant una plataforma SaaS impulsada per intel·ligència artificial i visió artificial. La seva cofundadora, Anna Warchalowska, afirma que Cirquel va néixer en detectar una manca “en la gestió de devolucions, inventari no venut i excés d’existències en les indústries de la moda i l’estil de vida”, on els costos i l’impacte ambiental són elevats. La seva solució combina detecció d’anomalies, classificació intel·ligent i predicció de qualitat per a revaloritzar articles retornats i reduir residus. La incubadora els ha permès ampliar la seva visió cap a sectors com el moble, la decoració o l’automoció, al mateix temps que els ha proporcionat visibilitat i accés a nous programes d’acceleració. “La nostra ambició és ajudar l’ecosistema logístic a ser més circular, intel·ligent i eficient en l’ús de recursos”, conclou Warchalowska.

Una de les incorporacions és YK-Robotiks, un projecte especialitzat en robòtica avançada que ofereix una plataforma pròpia per a automatitzar cel·les robòtiques de manera intuïtiva i sense necessitat de programació complexa. El seu conseller delegat, Joan Ortega, postil·la que l’empresa va sorgir amb la visió de “fer la robòtica accessible per a empreses de totes les grandàries”, especialment “pymes manufactureres i integradors” que busquen automatitzar processos com picking, embalatge o palletizing. La seva plataforma no-code, al costat d’eines com el bessó digital i APIs plug-and-play, permet reduir costos, minimitzar errors i accelerar la implementació de robots en planta. Gràcies a l’ecosistema de la incubadora, YK-Robotiks ha pogut connectar amb grans empreses logístiques, validant la seva tecnologia i obtenint legitimitat institucional. El seu full de ruta contempla evolucionar cap a un model de plataforma-as-a-service i convertir-se en un estàndard per a l’automatització robòtica accessible.

Near també s’ha sumat a la incubadora amb una solució que aborda un dels problemes més persistents de la logística: els trajectes buits. La seva plataforma connecta a transportistes que tornen sense càrrega amb empreses o persones que necessiten enviar mercaderia en aquesta mateixa ruta. La seva consellera delegada, Lorena Rubio, destaca que des de Near van detectar “un problema massiu però invisible: aproximadament 80 milions de viatges buits a l’any sol a Espanya”. Gràcies a la intel·ligència artificial, optimitzen rutes i redueixen emissions, convertint espai desaprofitat en oportunitats de negoci. Formar part de la incubadora els ha permès validar el seu model, guanyar visibilitat i connectar amb partners estratègics. La seva visió de cara al futur és convertir-se en l’eina estàndard que transformi la logística cap a un model més eficient, col·laboratiu i sostenible a escala global.

Una altra de les incorporacions és Convenit, una plataforma col·laborativa que proposa un nou model per als enviaments transfronterers dins de la Unió Europea. La seva tecnologia agrupa enviaments de múltiples pymes, utilitza transitaris per al tram internacional i connecta els paquets amb xarxes nacionals de missatgeria ecològica, aconseguint reduccions de cost de fins al 80% i mantenint temps de lliurament ràpids i traçabilitat millorada. En paraules del seu conseller delegat i fundador, Fabian Svensson, Convenit neix a partir d’“un problema que hem viscut de primera mà durant més de 13 anys enviant productes a tota Europa: els costos d’enviament transfronterer són tan alts que, per a moltes pymes, vendre fora del seu país és pràcticament impossible”, i que el seu objectiu és “desbloquejar el comerç transfronterer per a milers de petits negocis que avui no poden competir amb grans marketplaces o retailers”. La incubadora ha estat determinant per al seu avanç, aportant infraestructura, mentoria, contactes amb transitaris, carregadors i operadors i suport per a estructurar les primeres rutes pilot, la qual cosa ha permès validar el seu model i consolidar la seva estratègia de creixement. El seu objectiu és convertir-se en la plataforma de referència per a “enviaments express col·laboratius dins de la Unió Europea” i construir una capa essencial d’infraestructura logística per a les pymes del continent.