Makro añade nuevos camiones eléctricos a su flota para la última milla en Canarias
La empresa mayorista de distribución a hostelería Makro ha incorporado cuatro camiones totalmente eléctricos en las rutas de última milla en las ciudades de Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife y La Laguna. Estos vehículos se suman a otros 12 con los que la compañía cuenta en las rutas urbanas de Palma, Madrid, Barcelona, Málaga, San Sebastián, Bilbao, Vitoria, Pamplona y Santander. Makro espera que la flota eléctrica reduzca la huella de carbono en más de 134 toneladas de CO2 anuales, unos 8.400 kilos por cada camión al año. En el caso de las tres ciudades canarias, la flota eléctrica evitará la emisión de 33.600 kilos de CO2 al año.
Makro impulsará el empleo de HVO para su cadena de transporte y el uso de duotráilers compartidos
“Esta apuesta por el transporte eléctrico refuerza nuestro compromiso con el crecimiento sostenible, el medio ambiente y las comunidades en las que operamos, un compromiso para el que hemos desarrollado una estrategia de sostenibilidad integrada de forma transversal en nuestro modelo de negocio”, señala el director de Cadena de Suministro Integral de Makro España, Eduardo López-Puertas. Para este proyecto, Makro ha confiado en el proveedor de transporte de última milla Last Mile Mediterranean. La nueva flota cuenta con una autonomía real superior a los 200 kilómetros con el equipo de frío en funcionamiento toda la jornada, ó 230 kilómetros con una caja seca.
A comienzos de 2021, la cadena mayorista ya sustituyó los más de 350 vehículos de su fuerza de ventas por coches híbridos, una iniciativa que, sumada a la incorporación de estos 16 camiones eléctricos, permite a la compañía avanzar en su objetivo de reducir las emisiones. Igualmente, la compañía impulsará la incorporación en su flota de vehículos de combustible con aceite vegetal hidrotratado (HVO) para su cadena de suministro, además de la optimización de rutas mediante el uso de duotrailers compartidos con proveedores para disminuir el número de trayectos. Makro también ha reforzado la planificación de cargas de la distribución de última milla y ha mejorado la organización de los envíos desde las plataformas nacionales a las regionales.
