NYK planteja Barcelona com el seu hub de distribució de vehicles en el sud d’Europa
La nova terminal de vehicles que el grup nipó NYK construeix en el port de Barcelona serà el hub de la companyia per a tota la regió del sud d’Europa. Això significa que establirà connexions regulars i setmanals amb els principals mercats que poden proveir-se des de la capital catalana, essencialment el nord d’Europa, nord d’Àfrica i l’est del Mediterrani i Itàlia. Segons ho han plantejat els principals directius de la companyia a Espanya en l’arrencada de les obres, aquest dijous, aquest hub de distribució aprofitarà connexions que el port de Barcelona ja té ben desenvolupades, com les d’Itàlia, i s’imbricarà en la xarxa de terminals que NYK i la seva subsidiària International Car Operators (ICO) tenen en els mercats esmentats.
“Volem generar una rotació amb la Mar Negra i l’Adriàtic”
Jurgen Vanhove Conseller Delegat d'ICO Spain
El recentment nomenat màxim directiu d’ICO i NYK a Espanya, Jurgen Vanhove, ha concretat que la futura terminal “establirà una connexió setmanal amb el port de Zeebrugge”, a Bèlgica, el major recinte de vehicles d’Europa per volum i on ICO opera dues instal·lacions especialitzades en automoció. “Ho farem mitjançant vaixell, tren i camions”, ha asseverat el conseller delegat de l’empresa. Per a la connexió amb el Nord d’Àfrica, Vanhove s’ha referit “a altres ports espanyols” amb els quals s’intentarà connectar “mitjançant feeders per a portar el volum a Barcelona”, mentre que en el cas d’Itàlia ha esmentat “a Grimaldi i altres operadors que ja estan instal·lats en el port”. Finalment, el directiu ha apuntat a les terminals de NYK en Yarimca (Turquia) i Port Said (Egipte), aquesta última en ‘joint venture’ amb AGL (MSC) i Toyota: “Volem generar una rotació que connecti amb la Mar Negra i amb l’Adriàtic”, ha manifestat. Cal recordar que ICO Spain espera moure uns 180.000 vehicles a l’any a partir de 2028.
ARRENCADA D’OBRES
Els fonaments de la qual serà la tercera terminal de cotxes de Barcelona han començat a plantar-se aquest dijous en el moll Príncep d’Espanya. NYK situarà la seva instal·lació entre la terminal multipropòsit de Port Nou, operada per Bergé, i autoterminal, de Noatum (AD Ports), en una parcel·la de més de 100.000 metres amb accés a cinc molls de càrrega. Com es recordarà, el projecte absorbeix una inversió de 75 milions d’euros i inclou una sitja de 186.000 metres quadrats altament automatitzat. “Volem que sigui un referent i un camp de prova d’innovació i tecnologia per a implementar-la després en les nostres terminals de Zeebrugge”, ha avançat Jurgen Vanhove.
Les empreses encarregades de les obres són NTI, stow Group, Stranger (MB Engineering), Ceratec i Mes Advocats, segons han traslladat fonts de l’Autoritat Portuària de Barcelona. El seu president, José Alberto Carbonell, ha qualificat la nova infraestructura de “nou capítol en la història d’un dels tràfics més estratègics del port”. Igualment, Carbonell ha incidit en què molta “de la nova producció de cotxes s’origina a Àsia”, on NYK disposa de gran capacitat operativa, i “el port ha d’estar preparat per a ser un punt d’intercanvi d’aquesta producció asiàtica amb els mercats europeus”.
Llegeix també
NYK confia en Hödlmayr per a impulsar els trens de cotxes des del port de Barcelona
Òscar Mateu
Barcelona
Un altre dels eixos de la terminal és el transport ferroviari, al qual la instal·lació podrà accedir immediatament des de la terminal ferroviària adjacent. En el projecte que va presentar NYK en el seu moment s’anticipaven volums ferroviaris de 75.000 cotxes anuals, una proposta que venia de la mà de l’operador austríac especialitzat en automoció Hödlmayr. Qüestionat al respecte, el director gerent d’ICO Spain, Albert Pallarés, ha evitat confirmar l’acord amb Hödlmayr. “Encara no està tancat, estem en negociacions, tot és molt recent i queda encara temps per a treballar aquests temes”, ha explicat.
ALBERT PALLARÉS FITXATGE PROCEDENT DE NOATUM
Al costat del nou conseller delegat Jurgen Vanhove, ICO també ha incorporat a Albert Pallarés en el càrrec de director gerent de la seva filial a Espanya. El directiu procedeix de Noatum Maritime, la divisió dedicada a serveis marítims de Noatum. En els seus dos últims anys en la companyia, Pallarés havia exercit el càrrec de responsable comercial, però atresora una llarga carrera lligada a l’actual filial de AD Ports, especialment en la seva àrea de consignacions. D’altra banda, Noatum és la consignatària de NYK Line en el port de Barcelona.
