Adif aboga por un acceso norte ferroviario en superficie al puerto de Valencia
La Oficina del Corredor Mediterráneo, dependiente de Adif, ha defendido la creación de un acceso ferroviario norte en superficie al puerto de Valencia. Desde el citado organismo, uno de sus adjuntos, Martín Navarro, ha manifestado que una solución no subterránea del trazado es la “más sostenible y económica”. En este sentido, desde la Oficina del Comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo han concretado que la propuesta aprovecharía “la vía que quedará liberada con la doble plataforma entre Valencia y Castellón”. Precisamente, este tramo de la doble plataforma “ya está ahora mismo en el ministerio de Transformación Ecológica para la aprobación del plan ambiental que lleva aparejado”.
La Oficina del Corredor Mediterráneo defiende aumentar capacidad para evitar un cuello de botella en Valencia
A ello se suma, como ha recordado Martín Navarro en su intervención durante una jornada sobre autopistas ferroviarias celebrada por el Colegio de Ingenieros de Caminos y la Autoridad Portuaria de Valencia, “la reciente adjudicación de la Estación Central de Valencia y de las obras del canal de acceso con el futuro túnel pasante, que también está en estudio dentro del citado ministerio”. En este contexto, ha detallado otras actuaciones ferroviarias actuales y futuras para ese acceso norte “relevantes, no solamente para los viajeros, sino para las mercancías, puesto que permitirá liberar e incrementar la capacidad que ahora se puede ver un poco constreñida por disponer tan solo de una salida”.
A este respecto, ha citado las actuaciones “en la red interna del puerto de Valencia” para conectar de forma intermodal todas sus terminales. También se ha referido a la plataforma de Fuente San Luis y sus infraestructuras en ancho estándar, y al canal de acceso que conecta el norte y el sur a través del túnel pasante. El representante de la Oficina del Corredor Mediterráneo se ha mostrado confiado en que todas estas iniciativas permitan “despegar a las mercancías con muchísima más solvencia”.
