El port de Barcelona adjudica la construcció i explotació de la seva hidrogenera a SympH2ony
El consell d’administració de l’Autoritat Portuària de Barcelona ha donat llum verda avui a la concessió per a construir i operar una hidrogenera en les seves instal·lacions, un projecte adjudicat a la joint venture SympH2ony, integrada per Toyota Tsusho Europe i Messer. Aquesta actuació, que implicarà una inversió superior als 20 milions d’euros, s’emmarca, segons el recinte portuari, en una estratègia orientada a “impulsar a Europa un ecosistema complet de mobilitat basada en l’hidrogen verd, especialment en entorns logístics i industrials” i en el seu Pla de Transició Energètica. La concessió contempla un termini d’explotació de 40 anys prorrogables i inclou la urbanització de l’entorn i la construcció d’una rotonda per a facilitar l’accés i la sortida dels vehicles.
La futura infraestructura estarà destinada a donar servei a camions, autobusos i maquinària portuària i logística, tant dins del recinte com en àrees pròximes. En aquest sentit, el port ha destacat que la hidrogenera actuarà com a “palanca per a la transformació progressiva de flotes i equips cap a la mobilitat de zero emissions”. Se situarà en una parcel·la de 7.000 metres quadrats al carrer de Cal Bitxot de la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) Prat, amb l’objectiu de cobrir les necessitats del propi port, la ZAL de Barcelona, la Zona Franca de Barcelona i altres àrees logístiques i industrials del Prat de Llobregat.
Quant a les seves característiques, el projecte incorpora, a més de la unitat principal de producció i subministrament, unitats mòbils per a proveir maquinària que no puguin desplaçar-se fins a la hidrogenera, així com la possibilitat de connectar futures canonades cap a grans consumidors. La planta comptarà amb una capacitat d’electròlisi de 3,1 MW en 2030, ampliable fins als 6,2 MW en 2032, quan podrà aconseguir una producció de fins a 540 tones anuals d’hidrogen verd. Segons fonts del recinte portuari, es tracta d’un equipament que “no només subministrarà hidrogen en vehicles terrestres i maquinària portuària, sinó que ho produirà in situ mitjançant electrolitzadores alimentats amb energia 100% renovable”.
SympH2ony, creada en 2024, actua com a proveïdor integral de solucions d’hidrogen, combinant producció, subministrament, infraestructures de proveïment de carburant, vehicles de pila de combustible, i serveis per a l’operació de flotes de zero emissions. En aquest context, l’autoritat portuària ha assenyalat que la joint venture exercirà un paper que va més enllà del subministrament energètic, en posicionar-se com a “soci tecnològic i operatiu en la transició cap a flotes i maquinària de zero emissions”. Per una part, Messer aporta la seva experiència en la producció i gestió de l’hidrogen i, per una altra, Toyota Tsusho Europe, filial del grup Toyota Tsusho Corporation, impulsa projectes vinculats a la mobilitat sostenible en l’àmbit europeu.
