El corredor España-Francia gana peso en el mercado europeo de transporte por carretera

La aceleración de la actividad en el mercado spot, la recuperación de la búsqueda de transportistas y una presión al alza sobre las tarifas en marzo han situado al corredor España-Francia entre las rutas con mejor evolución del transporte europeo por carretera durante los primeros tres meses del año. Además, el impacto del conflicto en Oriente Medio sobre los costes del combustible ha agravado esta situación, según refleja el informe de mercado del primer trimestre de 2026, elaborado por el Instituto Europeo de Transporte por Carretera (EITD) a partir de datos de la plataforma europea Trans.eu.

El análisis constata que las ofertas de carga en las principales rutas europeas han registrado un crecimiento durante el trimestre, especialmente en marzo. En el caso del corredor Francia-España, las ofertas aumentaron el 70% en enero, el 63% en febrero y el 79% en marzo, mientras que en la ruta España-Francia crecieron el 23%, el 38% y el 74%, respectivamente. Según el analista de mercado del Instituto Europeo de Transporte por Carretera, Michal Pakulniewicz, “lo que estamos observando no es sólo el típico repunte posterior al invierno, sino un entorno de demanda estructuralmente más sólido, y parte de este aumento refleja un reequilibrio entre los mercados a plazos y spot, especialmente en aquellos casos en los que las tarifas a plazos ya no se ajustan a la realidad actual de los costes”.

Asimismo, el informe destaca que la actividad de búsqueda de transportistas ha experimentado una recuperación parcial en marzo tras un inicio de año más débil. El corredor España-Francia ha alcanzado el mayor crecimiento entre las rutas europeas analizadas, con un incremento del 29% en marzo, después de haber anotado subidas del 10% en enero y del 6% en febrero. Por su parte, la conexión Francia-España ha pasado de caídas del 18% y el 8% en los dos primeros meses del año a un crecimiento del 14% en marzo. En este caso, la institución considera que este comportamiento refleja el retorno de transportistas a las plataformas digitales ante el incremento de tarifas y la fragmentación del mercado spot.

“El spot se está convirtiendo en la forma de fijar los precios del transporte en condiciones de incertidumbre”
Natalia Janiszewska Directora general del Instituto Europeo de Transporte por Carretera

En cuanto a las tarifas del transporte por carretera, éstas han acelerado su crecimiento durante marzo en la mayoría de corredores europeos. La ruta España-Francia ha elevado sus precios el 11,3% interanual en marzo, frente al 3,6% de enero y el 5,3% de febrero, mientras que el corredor Francia-España ha cerrado el trimestre con un incremento del 8,4%. El informe atribuye esta evolución tanto al aumento de los costes operativos, especialmente del combustible, como al mayor peso del mercado spot, que traslada las variaciones de costes a las tarifas con mayor rapidez que los contratos de larga duración.

En este contexto, la directora general del Instituto Europeo de Transporte por Carretera, Natalia Janiszewska, ha advertido de que “cuando los costes del combustible se disparan y los contratos dejan de reflejar lo que realmente cuesta el transporte hoy en día, el transporte de mercancías se traslada al mercado spot”. Además, ha añadido que “eso es exactamente lo que hemos visto este trimestre: el mercado spot se está convirtiendo en la principal forma de fijar los precios del transporte en condiciones de incertidumbre”.