21 de agosto de 2026 | Actualizado 14:48

El port de Barcelona destina més de 98 milions al nou nus viari de la zona sud

La infraestructura articularà la connexió entre els nous accessos viaris i les terminals del moll Prat i del futur moll Catalunya
Recreació digital del nou nus viari | Autoritat Portuària de Barcelona

El consell d’administració de l’Autoritat Portuària de Barcelona ha donat llum verda avui al procés de licitació del nus que connectarà els nous accessos amb la xarxa viària del recinte portuari. Aquesta infraestructura comptarà amb un pressupost superior als 98 milions d’euros, sense impostos, i un termini d’execució de tres anys i mig. El projecte, que encara haurà de rebre l’aprovació definitiva del Consell de Ministres a causa de l’import de la inversió, contempla la construcció d’una gran rotonda elevada sobre l’antiga desembocadura del riu Llobregat.

La nova rotonda també serà compatible amb la terminal ferroviària Nou Llobregat prevista sobre l’antic llit del riu Llobregat

Segons assenyalen des del port de Barcelona, aquesta actuació “vertebrarà la mobilitat de vehicles a la zona sud del recinte portuari”. A més, també permetrà absorbir “l’increment de trànsit derivat de la construcció dels nous accessos viaris i del futur moll Catalunya, així com l’ampliació de les instal·lacions al moll Prat”, que aglutinaran pràcticament la totalitat del trànsit de contenidors en la zona sud.

La nova rotonda també serà compatible amb la terminal ferroviària Nou Llobregat prevista sobre l’antic llit del riu Llobregat. A més, aquesta iniciativa inclou la construcció d’una gran galeria de serveis per a permetre la interconnexió subterrània per sota del nou nus i de tota la infraestructura ferroviària. Per aquest motiu, l’Autoritat Portuària de Barcelona ha optat per una rotonda elevada amb tres grans ramals d’entrada i sortida. El primer connectarà amb la futura autovia d’accés al port; el segon enllaçarà amb les terminals de contenidors de la zona sud; i el tercer comunicarà amb les terminals situades en el nord de l’antiga desembocadura. Aquest últim ramal tindrà caràcter provisional, ja que la connexió definitiva amb la zona nord del recinte, mitjançant un viaducte elevat, s’executarà una vegada estigui construït el futur punt d’atracada tipus pantalà 35B.