“Un modelo logístico bien definido tiene impacto en los costes de la compañía y en los resultados”
Forward Thinking
Patrocinado por:
Alberto García: “Un modelo logístico bien definido tiene impacto en los costes de la compañía y en los resultados”
Director de Logística y Administración de Ventas en Brother Iberia
Tres décadas de experiencia en logística y almacenaje
Alberto García dirige las áreas de Logística y Administración de Ventas de Brother Iberia desde 2007. Con cerca de tres décadas de experiencia en supply chain, almacenaje y operaciones logísticas en entornos nacionales e internacionales, ha desarrollado una trayectoria vinculada a multinacionales de distribución y tecnología. Antes de incorporarse a Brother Iberia, ocupó puestos de responsabilidad en UPS Supply Chain Solutions, donde ejerció como Regional Stock Hub Manager, así como en Kyocera y Albatros Logistic. Licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid, completó su formación con un máster en Comercio Exterior en ESIC Business & Marketing School y una diplomatura en Logística Integral en la Universidad Villanueva. Especializado en logística integral, gestión de almacenes y coordinación de operaciones, cuenta con experiencia en liderazgo de equipos, optimización de costes y mejora de los niveles de servicio en cadenas de suministro.
¿Qué papel juega la logística como elemento estratégico dentro del modelo de negocio de Brother Iberia?
Nosotros somos una multinacional que opera en todo el mundo y la logística del grupo juega un papel clave, transversal y estratégico. Brother Iberia es una oficina de ventas y de cara a nuestros clientes la logística es crucial porque tenemos que cumplir unos plazos, tener el producto disponible, hacer una gestión eficiente de las entregas, las devoluciones y la postventa, y tenemos que ser capaces de adaptarnos a la demanda y a las necesidades específicas que tienen nuestros clientes. Como somos una oficina de ventas nos debemos al cliente. Por este motivo, un modelo logístico bien asentado y definido es estratégicamente clave y tiene impacto en los costes de la compañía y en los resultados. Al final, el grupo exige que seamos a la vez buenos, eficaces y con el mínimo coste y el mejor servicio, y esto se traduce en que tener una logística bien engrasada es un beneficio para todos y sobre todo para nuestros clientes.
¿Consideráis que la sostenibilidad es una ventaja competitiva real en el sector o sigue siendo un reto pendiente?
La sostenibilidad ya no es algo que sea aleatorio y que esté ahí en un segundo plano, ha pasado a estar en un primer plano dentro de la cadena de suministro. Esto ya no es algo deseable, sino que incluso nuestros clientes nos lo exigen. Además, también es una imposición porque la regulación en Europa cada vez es más exigente en este sentido y es algo que tenemos que hacer y tenemos que llevarlo a cabo. Brother, como grupo en general, apuesta muy fuerte por la sostenibilidad y es uno de los pilares más importantes dentro de la compañía. No obstante, esto es algo que siempre es mejorable. Por ello, trabajamos constantemente en la mejora para ser más sostenibles.
¿Qué iniciativas se han puesto en marcha para reducir el impacto ambiental de las operaciones logísticas?
Se han ido creando estrategias encaminadas a que la logística sea más sostenible y podamos también cumplir con la visión que tiene el grupo de cara al 2050 de alcanzar la neutralidad en la huella de carbono. En esta línea, desde Brother se han llevado a cabo acciones para la descarbonización del transporte y la distribución usando combustibles más sostenibles. Esto también es gracias a contar con proveedores de transporte, que están utilizando combustibles más sostenibles. También se ha potenciado una optimización del transporte internacional en las rutas de transporte vía marítima.
Además, estamos muy enfocados, sobre todo aquí en España, en que nuestros proveedores sean sostenibles, y en concreto, nuestro almacén de FM Logistic opera con energía 100% renovable y cuenta con placas solares y una hidrogenera propia, que sirve para alimentar las máquinas que utilizan los operarios. Asimismo, en el grupo Brother se está trabajando mucho en la reducción de los residuos y la optimización de los embalajes, rediseñándolos, haciéndolos más óptimos para que ocupen menos espacio, y esto repercute en el cubicaje en los contenedores con la posibilidad de meter más paquetes dentro del contenedor y que se puedan reutilizar.
Por último, también trabajamos en la logística inversa y la economía circular. Tenemos programas de reciclaje y recogida a través de nuestro partner Tragatoner. Esto nos permite tener un circuito en el que tú pones el consumible en el mercado, el usuario utiliza ese consumible, lo devuelve en un punto de recogida, nos llega a nosotros y nosotros lo mandamos a nuestras fábricas para que se reutilice y se ponga en el mercado como nuevo, con lo cual se completa todo el circuito de remanufactura. Además, nuestros centros de remanufactura no emiten emisiones porque también operan con placas solares y no generan ningún tipo de residuo.
¿Qué tecnologías están teniendo un mayor impacto en la transformación de la cadena de suministro de Brother Iberia?
Lo que más impacto está teniendo dentro de la cadena de suministro de Brother son la digitalización y los sistemas de trazabilidad para poder ver en todo momento qué es lo que está ocurriendo con nuestra mercancía desde el origen de las fábricas hasta el destino de nuestros almacenes y luego hasta el destino del punto final de nuestros clientes. Esto también nos permite disponer de un análisis más avanzado y tomar decisiones más coherentes porque nos apoyamos en la visualización de la información. Además, las tecnologías de descarbonización, la medición de emisiones, la automatización, los sistemas de gestión responsables de proveedores y de partners, y la eficiencia en los en los almacenes también nos dan innovación. Poner en marcha todas estas acciones en su conjunto hace que nos alineemos con el crecimiento, la resiliencia y la sostenibilidad.
¿Podría compartir algún caso de éxito en el que la innovación haya supuesto una mejora en vuestra eficiencia o en el servicio al cliente?
Nuestro partner logístico FM Logistic ha transformado su operativa y su centro logístico gracias a una combinación de diferentes matices o líneas de trabajo con una infraestructura logística sostenible. Ellos tienen una certificación oro y HQE, tienen la hidrogenera, las placas solares y toda su electricidad proviene de fuentes renovables. También se han rediseñado los embalajes para que se ajusten a los tamaños y se eliminen los plásticos innecesarios. Por otro lado, se realiza una medición digital y seguimiento periódico de las emisiones del CO2. Esto no sólo lo hace nuestro almacén, sino que también lo hacemos en todo el grupo Brother.
Todas estas iniciativas en la práctica se traducen en que hemos conseguido reducir el 40% de las emisiones de CO2 asociadas a actividad logística en un año. Hemos eliminado cerca de 178 toneladas de CO2 relacionadas con el consumo eléctrico del almacén. Se ha mejorado la eficiencia en la preparación, la expedición, reducción los costes y tiempos, y hay una mayor fiabilidad en las entregas y mejora percibida por el servicio en general. Afortunadamente, en Brother y en un departamento como el mío, que es el final de la cadena, no tener noticias malas es tener noticias buenas, ‘no news, good news’, y así ocurre.
Operativa en la plataforma logística de FM Logistic en Illescas (Toledo), desde donde presta servicios a Brother
Mirando al futuro, ¿qué soluciones tecnológicas cree que marcarán un antes y un después en la logística de Brother?
La logística va a vivir un punto de inflexión impulsado por un conjunto de soluciones tecnológicas que ya están emergiendo y que, en los próximos años, marcarán un antes y un después en la eficiencia, la resiliencia, la sostenibilidad y la experiencia del cliente. No se trata de una sola tecnología, sino del conjunto de varias. La Inteligencia Artificial (IA), que todos sabemos que está ahí y que ha venido para quedarse, y el machine learning serán probablemente los mayores catalizadores del cambio. Esto aplicándolo a procesos de ‘forecast’ y planificación de demanda, nos ayudará a tomar decisiones más acertadas.
¿Cuáles son los perfiles profesionales que demanda vuestra cadena de suministro actualmente?
No somos un operador, somos una oficina de ventas, pero aun así dentro del departamento de logística, hay personas que trabajan en la cadena de suministro. En este caso, los profesionales más demandamos son perfiles híbridos donde haya un conocimiento operativo tradicional y además tengan capacidades digitales, analíticas y sobre todo de gestión al cambio. La logística, al haberse convertido en un área estratégica, y en un mundo tan cambiante, la adaptabilidad de los profesionales es clave para nosotros. No hay un día igual que el otro y necesitamos profesionales que sean capaces de adaptarse a eso porque cada día es una es una historia nueva.
¿Cómo se fomenta la formación y el desarrollo del talento interno dentro de las operaciones y la logística de Brother?
La formación se fomenta de una manera estructural. Nosotros no somos una empresa muy grande en España, somos una empresa mediana con una estructura piramidal. Por ello, es difícil crecer hacia arriba, pero sí se puede crecer de manera transversal. Entonces, siguiendo nuestra filosofía de ‘at your side’, dentro de mi departamento practicamos mucho la multitarea, es decir, que no todo el mundo haga siempre lo mismo en el mismo momento y también priorizamos una formación orientada al puesto.
Ahora con el tema de la IA empezaremos a trabajar con eso también, con el foco orientado a la práctica inmediata y adaptándonos siempre a las tecnologías y a la organización. Esto también incluye formación en ERP y en nuevos procesos operativos que manda la compañía porque cambiamos la estructura o la forma de vender. También ofrecemos formación orientada a conseguir los KPIs, la calidad del servicio y la eficiencia operativa que nos exigen nuestros clientes.
¿Cómo imagináis la cadena de suministro de Brother Iberia en cinco años?
Una cadena de suministro inteligente, predictiva, profundamente orientada al cliente y donde la tecnología de nuestro ERP y las planificaciones de demanda educadas a través de la IA, las personas y la sostenibilidad estén todas integradas. Creo que ésta va a ser la manera de trabajar en el futuro.
¿Qué consejo daría a otros responsables de Supply Chain que buscan avanzar en sostenibilidad, talento e innovación?
Hay que tener una visión global de lo que nos rodea. Escuchar a nuestros clientes y sus necesidades y estar cerca de ellos. También es importante tener en cuenta el mundo que nos rodea, porque actualmente es muy cambiante y la logística se ve muy afectada con las decisiones geopolíticas que están aconteciendo. Si hablamos de sostenibilidad, que se vea cuando se toman las decisiones. Si hablamos de talent,o que se inviertan tiempo y recursos. Si se habla de innovación, que se permita cambiar los procesos.
Hay que construir una cadena de suministro que sea coherente con nuestro negocio, nuestro equipo y nuestros clientes. Que la sostenibilidad aporte lo que tenga que aportar, que el talento aporte la capacidad y que la innovación aporte la velocidad, y la clave de todo esto es que todas estén unidas.
