La ZAL de Barcelona torna a licitar la construcció de les dues naus de Logista en l’aeroport
La Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) de Barcelona ha tornat a llançar la licitació per a construir les dues naus previstes en la parcel·la 120 del denominat ‘hub aeri’, situat en l’Aeroport de Barcelona-el Prat, després que el primer concurs quedés desert. El nou procediment, impulsat també a través de Cilsa, societat gestora de la ZAL participada per l’Autoritat Portuària de Barcelona i Merlin Properties, incrementa el pressupost base fins als 28,1 milions d’euros, sense impostos, enfront dels 23,7 milions de la convocatòria anterior, amb l’objectiu d’executar les dues plataformes destinades a Logista i la seva filial de paqueteria i última milla Nacex. Les empreses interessades a dur a terme els treballs podran presentar les seves ofertes fins al pròxim 31 de juliol a les 12 hores i l’obertura de les propostes econòmiques està prevista per al 6 d’agost a les 12 hores.
La nova convocatòria augmenta fins als 42,2 milions d’euros la facturació mínima exigida a les constructores
Els treballs hauran de completar-se en un termini màxim de dotze mesos i es desenvoluparan sobre una superfície de 49.783 metres quadrats situada al costat de la infraestructura aeroportuària. L’edifici de majors dimensions, del voltant de 12.000 metres quadrats, estarà destinat a Logista i albergarà activitats de distribució B2B, cambres refrigerades i de congelats, operacions de cross-docking i un mòdul específic per a tabac. La segona plataforma, d’uns 6.000 metres quadrats, serà ocupada per Nacex i es destinarà principalment a operacions de cross-docking i oficines. En aquest context, els nous plecs mantenen la previsió que les noves instal·lacions estaran finalitzades al voltant de setembre de 2027 i estableixen que set mesos abans del lliurament de les naus, al febrer de 2027, l’estat d’execució de les obres ha de permetre que Nacex iniciï la seva implantació en la segona nau, i que quatre mesos abans, al maig de 2027, Logista pugui implantar-se en la primera nau.
A més, aquesta segona licitació també endureix les condicions econòmiques per als licitadors. En concret, les constructores hauran d’acreditar una xifra mitjana de negoci superior a 42,2 milions d’euros en el millor exercici dels tres últims anys, enfront dels 35 milions exigits en el concurs anterior, a més de demostrar experiència en la construcció de naus logístiques per un import conjunt igual o superior a 23 milions d’euros, incloent almenys un projecte amb requisits avançats d’eficiència energètica o certificacions ambientals. L’adjudicació tornarà a resoldre’s mitjançant una combinació de criteris automàtics, amb un pes de 60 punts, i criteris subjectes segons el parer de valor, que representaran els 40 punts restants.
