El puerto de Vigo ampliará el muelle Transversal para acoger el creciente tráfico de aluminio
La Autoridad Portuaria de Vigo está elaborando un plan director de infraestructura para asegurar la competitividad logística de su industria. Esta estrategia responde a la tendencia creciente en los tráficos de aluminio en el puerto, especialmente después de que ayer, 20 de mayo, comenzase la mayor descarga de aluminio de su historia. Entre otros, destaca la futura ampliación del muelle Transversal, que se habilitará para acoger este tipo de operativas. “Se confirman las previsiones y la urgente necesidad de optimizar las infraestructuras”, ha señalado el puerto.
El récord en las importaciones de aluminio se debe a las 16.000 toneladas de lingotes que el buque ‘MV C.S. Princess’ ha trasladado desde el puerto de Maputo, en Mozambique. El operador logístico Kaleido Logistics es el que posibilita que esta mercancía en el puerto de forma regular, con destino toda la mitad occidental de la Península Ibérica, ha recordado la autoridad portuaria. “Esta descarga refuerza lo sabido desde hace décadas: Vigo es y tiene la capacidad de ser un puerto de primer nivel en carga general”, ha declarado Kaleido Logistics.
El puerto acaba de iniciar la mayor operativa de desembarco de aluminio de toda su historia
La descarga se efectuará durante estos días en el muelle del Arenal, con una longitud de atraque de 523 metros y calados de entre 10 y 14 metros. “Se trata de un área donde se ubican además las superficies de los muelles de Comercio y Transversal, dedicada a operativas de mercancía general no contenerizada”, ha explicado el puerto. Concretamente, el muelle Transversal está construido sobre pilotes de hormigón armado que permiten la circulación del agua por debajo, de manera que “la capacidad de resistencia de su firme es limitada y genera problemas para el atraque de buques pequeños y medianos”.
La recuperación sostenida de los tráficos ha alcanzado ya los niveles precrisis y, junto al acuerdo con la sociedad de estiba, “se podrían traducir en una mayor competitividad del puerto que haría necesario la reordenación y optimización de espacios, así como ampliar la superficie existente con el fin de conseguir atraques de mayor calado”, según ha asegurado el puerto gallego.
