21 de septiembre de 2021 | Actualizado 6:29

Cartagena activa un plan para optimizar su tráfico de graneles sólidos y mercancía general

Las actuaciones buscan concentrar los tráficos, especializar las terminales y adecuar las flotas a los calados de los muelles
Autoridad Portuaria de Cartagena

La Autoridad Portuaria de Cartagena ha puesto en marcha un plan para mejorar la agilidad del tráfico de mercancía general y graneles sólidos en sus instalaciones. “Queremos optimizar el 10% nuestras dársenas, de forma que se posibilite el movimiento de cerca de 400.000 toneladas de mercancías más al año”, ha destacado la presidenta del puerto, Yolanda Muñoz. En concreto, se impulsarán acciones como “la concentración de tráficos, la especialización de terminales y la adecuación del tipo de flotas a los calados de los muelles para buscar el mayor rendimiento de las instalaciones, que se encuentran en el límite de ocupación”.

En concreto, la autoridad portuaria ha definido un tiempo de estancia máxima en los muelles Isaac Peral, Sur y Polivalente, que se centran en el movimiento de graneles sólidos. Para aumentar la rotación y eficiencia de las operaciones, también se dará prioridad a los tráficos de más de 200.000 toneladas anuales, que podrán ocupar durante un mayor tiempo la primera línea de los muelles, “sin menoscabo del resto de mercancías que tienen garantizadas sus operaciones”, ha recalcado Muñoz. En relación a ello, los acopios se situarán siempre a 30 metros de la primera línea, de manera que se puedan realizar operaciones simultáneas.

“Optimizaremos el 10% las dársenas para mover 400.000 toneladas más al año”
Yolanda Muñoz Presidenta del puerto de Cartagena

Por otra parte, el puerto ha impulsado acciones específicas como el traslado del tráfico de azufre al muelle Isaac Peral. Asimismo, ha buscado emplazamientos fuera de la zona aduanera para las mercancías que requieren de mayor tiempo de espera, como las cargas de proyecto o los aerogeneradores. “La necesidad de espacio se hace más evidente ante la apertura del puerto a nuevas líneas de negocio, como la industria offshore o las cargas de proyecto”, ha destacado Muñoz. “Por eso, apostamos por la adquisición de terrenos en la futura ZAL de Cartagena”.

La autoridad portuaria también se ha propuesto disponer de una terminal de contenedores que pueda dar respuesta a la demanda de las empresas regionales y de su área de influencia que utilicen el transporte marítimo. Por ello, realizará un dragado en la terminal de Santa Lucía que permita llevar a cabo operaciones con buques más grandes, de hasta 3.500 teus. A este proyecto de disponer de una nueva terminal de contenedores se le sumará, asimismo, la ampliación del muelle Polivalente. En este sentido, los desafíos supondrán, además de disponer de una nueva terminal de contenedores, la ampliación del muelle Polivalente. Asimismo, desde el puerto han hecho énfasis a su apuesta por la intermodalidad marítimo-terrestre con el Corredor Mediterráneo, con el objetivo de conectar sus mercancías con el resto de Europa en un menor tiempo.