La producción y exportación de vehículos se aleja de los números rojos al inicio del año
La fabricación de vehículos en España ha registrado un ascenso en el mes de enero que se traduce en una subida del 8,1% con respecto al mismo periodo de 2022. En el primer mes del ejercicio, se han fabricado 194.553 unidades. A pesar de ello, tal y como explica el director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), José López-Tafall, todavía es prematuro dar por hecho una recuperación en el sector de la automoción. Por ello, “la industria observa con cautela los retrasos en la logística por carretera que están afectando a la distribución de vehículos, así como la recuperación económica y la escasez de los microchips, que no permiten a la industria alcanzar las cifras previas a la pandemia”.
España se caracteriza por ser un mercado eminentemente exportador, por lo que la evolución de las ventas en los mercados europeos es también un factor determinante para el ritmo de producción de las fábricas, recuerdan los fabricantes. A pesar de que la industria de la automoción comienza a dejar atrás los datos en negativo, Anfac asegura que “el panorama de la automoción continúa marcado por los problemas intermitentes de aprovisionamiento de piezas en las fábricas y los cuellos de botella ocasionados por los problemas de distribución que podrían limitar su capacidad exportadora este año y que nos hacen ser cautos a la hora de hablar de una posible mejora en el corto plazo”, subrayan.
+6,1%
La fabricación de comerciales e industriales ha ascendido el 6,1%, hasta las 44.086 unidades
Por tipo de vehículo, los turismos y todoterrenos han registrado un mayor ascenso de la producción en enero en comparación con los comerciales e industriales. En el caso de los turismos, la producción ha crecido el 8,8%, con 150.467 unidades, mientras que la fabricación de comerciales e industriales ha ascendido el 6,1%, hasta las 44.086 unidades. Aunque los datos reflejan un crecimiento, el director general de Anfac alerta de que atravesamos una compleja situación que se puede ver incluso más afectada si finalmente se aprueba la normativa Euro 7 por la que a partir de 2035 solo se pondrán a la venta vehículos eléctricos cero emisiones. “En este contexto, y con el objetivo de recuperar y asegurar el liderazgo de España en movilidad, es importante recordar la urgencia de impulsar la electrificación en nuestro país”.
La producción de vehículos alternativos (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos no enchufables, GLP y gas natural) ha aumentado el 58,7% con respecto al mismo periodo de 2022, con un total de 37.773 unidades, lo que supone el 19,4% de la cuota de mercado y uno de cada cinco vehículos fabricados en enero. Durante este mes, la cuota de fabricación de vehículos electrificados ha alcanzado el 14,4% de la producción total que supone un crecimiento de 3,3 puntos porcentuales respecto al año anterior.
“Las fábricas siguen recuperándose de la crisis de microchips y la incertidumbre económica”
José López-Tafall Director general de Anfac
Por su parte, las exportaciones han iniciado el 2023 con un ascenso del 6,2% con respecto al año anterior, hasta un total de 170.346 unidades. Según Anfac, estos datos no reflejan fielmente la realidad del sector, cuya exportación se encuentra afectada por la situación logística y sus dificultades en el transporte por carretera y marítimo, que están impactando en la cadena de distribución de toda Europa y, por ende, de España. “Asimismo, en líneas generales, la producción y la capacidad de exportación de las fábricas sigue recuperándose de la crisis de los microchips y la incertidumbre económica derivada de la guerra de Ucrania”, apostillan.
Por tipo de vehículo, la cifra de turismos exportados asciende el 6,5%, hasta las 134.330 unidades enviadas al extranjero, mientras que, en el caso de los vehículos comerciales e industriales han registrado crecimiento del 5% en comparación con enero de 2022, con un total de 36.016 unidades exportadas. “Además, es necesario que se implementen una serie de herramientas de carácter urgente este 2023 que faciliten el cumplimiento de los objetivos de descarbonización de manera ágil para no quedar atrás respecto a los líderes europeos en electromovilidad” ha manifestado José López-Tafall.
