Menzies presenta la mejor oferta por la mayor nave en primera línea del Aeropuerto de Barcelona
La filial española de la multinacional británica Menzies Aviation, operador de servicios aéreos y de handling perteneciente al grupo kuwaití Agility, ha presentado la mejor oferta económica para ocupar la mayor plataforma logística de primera línea del Aeropuerto de Barcelona-El Prat. La licitación estipula que ahora los concurrentes, cuatro en este caso, tendrán una segunda ronda para mejorar sus ofertas.
El gestor aeroportuario Aena había abierto una licitación para su arrendamiento, dado que el contrato de su actual inquilino, Worldwide Flight Services (WFS), se agota el 31 de mayo de este año. Aunque esta empresa también concurre a la licitación, la suma de las mensualidades ofrecidas por los operadores interesados deja a Menzies en primera posición, con un total de rentas de 53,35 millones de euros hasta 2038.
La licitación estipula que los concurrentes, cuatro en este caso, tendrán una segunda ronda para mejorar sus ofertas
Según las bases del concurso de Aena, la adjudicación de esta nave logística recaerá en la mayor oferta económica presentada para un contrato de 15 años, con una subida del 2% anual en la renta. En este sentido, los 238.534,65 euros que oferta Menzies ya supera la renta mensual propuesta por Aena en el primer año, que era de 216.849,68 euros. En cuanto a los demás concurrentes, Worldwide Flight Services (WFS) ha quedado en segunda posición con una oferta de 228.562,30 euros de renta mensual el primer año, y un montante total de 51,12 millones de euros. Por detrás, están el operador Swissport Handling, con una renta de 220.000 euros en el primer año y un total de 49,2 millones de euros hasta 2038. Por su parte, IAS Handling solo ha igualado la renta inicial planteada por Aena y su oferta se ha situado en un total de 48,5 millones de euros para los 15 años previstos en el concurso.
238.534,65 euros mensuales
La renta mensual del primer año que ofrece Menzies asciende a 238.534,65 euros
Tanto IAS Handling como Swissport Handling cuentan ya con otras plataformas en operaciones en el recinto aeroportuario catalán, todas ellas en primera línea de rampa. De hecho, la de Swissport, de 11.244 metros cuadrados, es la segunda de mayor superficie por detrás de la que todavía opera WFS, que tiene una superficie de 17.127, 78 metros cuadrados, e incluye plantas de oficinas y tres locales dedicados a las inspecciones aduaneras. Con el total de elementos anexos, el paquete pendiente de adjudicación suma un total de 28.500 metros cuadrados.
Además de la oferta económica, los pliegos del concurso de Aena también exigen parámetros de solvencia económica y autorizaciones para desarrollar las operaciones de handling en el entorno portuario. En el primer caso, las empresas deben tener una cifra de negocio superior a los 4,5 millones de euros en los últimos ejercicios fiscales, y en el segundo, disponer de la autorización para su actividad en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, por un lado, y de un contrato con el recinto en cuestión para desarrollar dicha actividad. Asimismo, Aena también requiere que el futuro inquilino disponga de licencia para operar en el centro de inspección fronteriza que lleva adjunta la nave.
