Grimaldi retornarà part de la seva concessió actual per adquirir Terminal Ferry de Barcelona
La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) ha autoritzat al Grup Grimaldi a adquirir la Terminal Ferry de Barcelona “amb la condició que compleixi amb una bateria de compromisos que preservaran la competència al port de Barcelona”, ha indicat l’organisme. “Grimaldi es compromet a renunciar i retornar a l’Autoritat Portuària de Barcelona una part de la seva concessió actual”, ha assenyalat Competència. A més, facilitarà “l’embarcament directe des de la passarel·la i el finger de la seva terminal actual a qualsevol tercer (competidor) que ocupi la superfície desinvertida”. Aquesta operació ve derivada de l’adquisició per part de Grimaldi dels actius de Naviera Armas al Mediterrani.
Competència va considerar insuficients els compromisos plantejats per Grimaldi a la primera fase
Addicionalment, el grup italià també s’ha compromès a prestar serveis d’estació marítima a qui ocupi la superfície desinvertida “en cas que no es construeixi una nova estació marítima en ella”, ha indicat la CNMC. Així mateix, Grimaldi “no participarà al concurs que l’Autoritat Portuària de Barcelona pugui convocar per prestar en concessió la superfície desinvertida en el futur”. A més, mantindrà “les condicions actuals a les navilieres terceres a les quals Terminal Ferry de Barcelona dona serveis portuaris actualment fins a l’entrada efectiva d’un tercer a la superfície a desinvertir o fins al cinquè aniversari de la resolució sense que s’hi hagi produit aquesta entrada”, ha desgranat Competència.
“Això últim”, ha afegit, “evitarà que Grimaldi pugui fer valdre la seva posició a la gestió de terminals al port de Barcelona per restringir la competència al transport marítim de passatgers i càrrega, en particular entre la península i Balears”. D’aquesta manera, les navilieres “competidores a les quals Terminal Ferry de Barcelona presta servei actualment podran mantenir les freqüències i atracades que utilitzaven de manera habitual i els preus acordats abans de l’operació”. Competència ha destacat que els compromisos “oferts per Grimaldi en primera fase eren insuficients per resoldre els problemes de competència, per la qual cosa l’operació va passar a analitzar-se en segona fase, en la que Grimaldi ha proposat nous compromisos que la CNMC ha considerat apropiats i centrats a permetre el desenvolupament d’una nova terminal de càrrega rodada i de passatgers al port de Barcelona”.
