La caiguda del tràfic amb la Xina manté a Barcelona en decreixement a doble dígit

Els trafics del port de Barcelona tornen a registrar un altre mes de caigudes a doble dígit al setembre. Amb 47,8 milions de tones en el que va d’any, el descens és ara del 11,5% –una lleugera recuperació respecte a la bretxa d’agost-, i de nou és la càrrega general conteneritzada el principal segment amb impacte en els volums. En aquest àmbit, el port experimenta una disminució interanual pròxima al 10% dels seus tràfics amb la Xina, el seu principal soci en càrrega de contenidor. També han estat els transbords, que porten mesos amb pèrdues en el recinte, un altre dels elements clau després de les xifres, com reconeix la pròpia autoritat portuària. D’aquesta manera, el moviment total de teus fins a setembre s’ha situat en 2,4 milions, el 10,8% per sota del registrat en el mateix període de 2022. Aquesta dinàmica, com ha assenyalat en múltiples ocasions l’autoritat portuària, és el reflex de la situació econòmica global i les correccions del mercat.

-14%

El mes de setembre ha registrat un descens del 14% en els teus plens moguts respecte a 2022

Només al setembre, el número de teus plens moguts a Barcelona ha quedat en 86.280, el 14% per sota del mateix mes de l’any passat. No sols és amb la Xina amb qui es mantenen descensos en aquest segment, sinó que també els altres socis principals del port, els Estats Units i Turquia, experimenten caigudes de doble dígit en els seus tràfics (17,8% i 11,7%, respectivament). En canvi, l’Índia, destí de la recent missió internacional de l’autoritat portuària, ha llançat un creixement (+0,8%) en la seva càrrega de contenidor. En el règim import/export, són els contenidors que surten cap als principals forelands de la instal·lació catalana els que marquen una diferència negativa en la comparativa interanual, del 11,4%, mentre que les importacions han descendit el 3,3%. La disminució del transbord en el que va d’any ja se situa en el 21,3%.

De fet, la caiguda és generalitzada en la dàrsena catalana, on només els granels sòlids semblen mantenir un influx positiu. Propiciats pels cereals i les farines, que creixen el 56,6% en l’acumulat, i el ciment i el clínquer, que aconsegueixen el 43,1% de creixement, el total de partides de granel sòlid arriba als 3,6 milions de tones, el 11,8% més que en 2022.

Els automòbils de Barcelona creixen, però la diferència interanual es veu reduïda a un dígit al setembre

Per contra, el granel líquid experimenta un descens del 20,4% en el trànsit dels hidrocarburs, la qual cosa porta la xifra total, de 9,5 milions de tones, a situar-se el 15,7% per sota dels seus resultats fa un any. La gasolina (-24,4%), el gas natural (-20,1%), el fuel (-24,8%) i el gasoil (-4,5%) han experimentat tots caigudes respecte a l’acumulat de l’any passat. Només els productes químics, que han aconseguit les 933.684 tones fins a setembre, i els olis i grasses, amb 630.106 tones, mantenen els seus percentatges a l’alça (26,1% i 5,5% respectivament).

Com és tendència tot l’any, el moviment d’automòbils sí que manté números superiors als de 2022. No obstant això, el creixement s’ha reduït entre agost i setembre respecte a les seves comparatives interanuals. En el novè mes de l’any, el port ha mogut 59.527 unitats, només el 7,2% més que en 2022. Es tracta de l’únic percentatge de creixement d’un sol dígit registrat en el que va d’any per a aquest segment. Amb tot, la diferència en l’acumulat continua sent elevada, del 56% en 591.042 unitats mogudes, encara que també es tracta de la diferència més baixa en el que va d’any.