Más visibilidad y compartir datos: la fórmula de éxito para impulsar el tren
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Más visibilidad y compartir datos: la fórmula de éxito para impulsar el tren
Fieldeas escucha las necesidades de cargadores y operadores para mejorar la afluencia del tren
¿Qué necesita el negocio ferroviario para aumentar su cuota en la logística española? Los últimos años han venido marcados por un impulso de este sector en nuestro país, definido por la irrupción de nuevos actores privados en el mercado, la aparición de alternativas como son las autopistas ferroviarias, el desarrollo de terminales intermodales por todo el territorio y el inicio de nuevas rutas en tren hacia el resto de Europa. Pero es precisamente desde el Viejo Continente que llegan también las llamadas a crecer en esta modalidad, más sostenible, pero que todavía tiene campo por recorrer en España.
Ante esta tesitura, la tecnología se perfila como una herramienta caudal para soportar este impulso y dotarlo de las últimas potencialidades disponibles en el transporte de mercancías del siglo XXI. Mayor trazabilidad de las mercancías o un aumento de la anticipación ante las contingencias que presenta el ferrocarril son elementos centrales que se abordan desde la digitalización, derivando en una mejora sustancial en eficiencia y satisfacción para el cargador, aumentando su confianza en este transporte. Como proveedor digital para el sector, Fieldeas dispone de la perspectiva adecuada para desarrollar su digitalización, pero también escucha las necesidades del mercado.
Los eventos Fieldeas Talks generan puntos de encuentro y debate para tomarle el pulso al sector logístico
Es con este ánimo que la compañía ha iniciado una serie de encuentros con empresas, conocidos como Fieldeas Talks, y cuya primera cita tuvo lugar recientemente en Barcelona. Varios actores relevantes del negocio ferroviario se reunieron en el edificio DFactory de la Zona Franca de Barcelona para compartir visiones y aspiraciones desde varias perspectivas, ya sea la del cargador, el operador ferroviario o el transportista intermodal.
EL CARGADOR NECESITA VISIBILIDAD PARA CONFIAR EN EL TREN
Con el título ‘Buscando la vía para visibilizar el ferrocarril’, los representantes de las empresas reunidas en DFactory han singularizado el elemento de la visibilidad como uno de los grandes diferenciales para aupar el tren, aunque este ya tenga incentivos que reman a su favor. “Yo veo a los clientes hacer un esfuerzo para adaptar su logística al tren, y también hacen un esfuerzo económico. Porque el ferrocarril es el futuro”, sostuvo en este sentido el director comercial de Medway, Vicente Herrero, mientras que la directora general de Calsina Carré, Alba Carré, afirma que su cliente “que apuesta por el transporte intermodal está diferenciando claramente sus operativas entre la carretera y la intermodalidad, y está dispuesto a hacer un esfuerzo extra por este último tipo de transporte”. “Hay un elemento de reputación que tiene precio, y las grandes empresas están dispuestas a pagarlo”, añade el presidente de Eco Rail, Julio Gómez Pomar.
Pero para el cargador, esa confianza se vería reforzada si tuviera más información sobre el estado de la mercancía o datos que le permitieran anticiparse a las contingencias que pueden afectar a una línea de ferrocarril. “En comparación con la carretera, en el ferrocarril se pierde la trazabilidad de las mercancías”, ha reconocido el director general de Transportes Portuarios, Raúl Maestro, mientras que cargadores como Lecta Group o BonÀrea lamentan la imprevisibilidad derivada de los cortes que existen en algunas líneas, frutos del momento de expansión infraestructural que vive el sector. “Creo en el ferrocarril, pero tiene que mejorar”, ha reclamado la consejera delegada del operador multimodal JSV, Sonia Herzog, mientras que la responsable logística de BonÀrea, Viviana Dajer, ha apuntado a la necesidad de “poseer un sistema global que aporte visibilidad” al transporte por tren para mejorar su confianza en él.
En este último punto es donde entran en juego las soluciones que aporta Fieldeas. La compañía lleva tiempo dedicándose a implementar su plataforma de visibilidad en el tren, según lo ha resumido su consejero delegado, Óscar López. La compañía trabaja para conseguir una visibilidad integral de la cadena de suministro, incluido el modo ferroviario, al que dedica un módulo específico de su herramienta Track and Trace. Operadores ferroviarios españoles ya han integrado la solución en sus operativas en España este año, automatizando procesos en la cadena intermodal junto al transporte por carretera.
Track and Trace, de Fieldeas, cuenta con un módulo específico para dotar de trazabilidad el ferrocarril
Según lo define la propia compañía, Track and Trace “se aprovecha de toda la potencia analítica de algoritmos desarrollados especialmente para tomar el control absoluto de cadenas de suministro intermodales que ponen al cliente en el centro”, y funciona de una forma “ágil, eficiente y resiliente mediante la adopción de decisiones basadas en información obtenida en tiempo real”. El módulo dedicado al ferrocarril se articula justamente en trabajar de forma adaptada a este transporte, caracterizado por la comunión operativa de varios actores.
“La tecnología ya existe”, afirma el director general de Fieldeas, Óscar López, ya que las infraestructuras y los vehículos ferroviarios se pueden geolocalizar actualmente, como demuestra la solución del proveedor tecnológico. Sin embargo, “lo importante es tener el dato que te permita tomar decisiones” y establecer la comunicación adecuada entre los distintos interventores en la operativa ferroviaria. “Si no tenemos geolocalización a nivel de vagón, lo tenemos a nivel de locomotora, y si no, tenemos información de tránsito. Cada uno tiene su precisión, pero las tres en conjunto y combinadas mediante la inteligencia adecuada, te pueden ayudar. Tendrá una calidad total o una buena calidad, y eso es lo importante, tener un dato perfecto o razonablemente bueno para compartir con los cargadores”, explica el consejero delegado de Fieldeas.
¿Y cómo se hace eso? Las empresas del sector han apuntado a la posibilidad de buscar una plataforma de referencia que una todos sus datos, pero desde Fieldeas se apunta más bien a un entorno de compartición basado en “ecosistemas”. “Tenemos que implantar el ecosistema entre todos”, defiende Óscar López. “Cada uno tiene que tener su visión y su propia explotación de la información que posee”, añade, pero “ser transparentes”, y compartiendo la información “con sentido” en valor de una eficiencia operativa mayor. Con esta fórmula, “no habrá ningún problema” para que la visibilidad obtenida a través de las soluciones digitales corra entre los distintos puntos de la cadena que la necesitan, desde el operador al transportista, y de este al cargador. “A nivel tecnológico, eso ya está superado”, abunda el consejero delegado de Fieldeas.
