La carretera denuncia la falta d’informació actualitzada sobre l’estat de les protestes agràries

L’associació agrària Unió de Pagesos de Catalunya ha bloquejat mitjançant tractorades aquest dimarts, i previsiblement farà el mateix aquest dimecres, gran part de la xarxa viària catalana i la frontera amb França, afectant entre altres a l’AP-2 i l’AP-7, a més de la majoria dels passos fronterers, per al que compten amb la col·laboració dels seus homòlegs francesos de la Confédération Paysanne. En un principi, els bloquejos majoritaris s’esperaven en el pas de La Jonquera (Girona), però finalment, i segons les informacions del Servei Català de Trànsit (Trànsit), de les associacions de transportistes i del servei de tràfic francès, la incidència ha estat relativa en aquest punt i l’atenció de les concentracions s’ha desviat a la zona de Pontós (Girona), a 35 quilòmetres al sud de La Jonquera. És precisament aquestes concentracions no avisades prèviament el que ha enxampat amb el peu canviat al transport per carretera espanyol, que es queixa de la poca anticipació i l’escassa informació actualitzada que reben.

“Des de Trànsit passen captures de pantalla que reflecteixen com estan les carreteres, res més”
Yolanda Redondo Secretària general de Transcalit

La secretària general de l’associació de transport Transcalit, Yolanda Redondo, ha afirmat que el transport català està seguint l’evolució amb preocupació, especialment perquè, segons denúncia, ningú de la conselleria de Territori de la Generalitat ha ofert cap aclariment sobre quina és veritablement la situació, ni ha avançat informació per a facilitar l’organització del seu transport. “Des de Trànsit passen de tant en tant captures de pantalla que reflecteixen com està la situació en les carreteres, però res més”, assegura Redondo. Transcalit sosté que els seus associats estan sent desviats a altres carreteres abans d’entrar en el node de La Jonquera, i tampoc tenen notícies actualitzades del que està succeint a l’altre costat de la frontera, a la zona francesa. “Respectem absolutament les manifestacions, però nosaltres hem de poder treballar tranquils”, reclama.

Per part seva, el servei de tràfic francès ha informat que, per a evitar embussos, s’ha tancat per complet la circulació en l’A-9, la prolongació de l’AP-7 al costat francès, tant en sentit nord com en el sentit sud des del peatge de Le Boulou. En el sentit França-Espanya, a la zona de La Jonquera, els convocants han obert puntualment la circulació a alguns camions atrapats per sorpresa, per l’avançament en l’hora dels bloquejos en alguns punts de l’autopista del Mediterrani. Igualment, una vegada passada La Jonquera, les autoritats han desplegat vies alternatives, encara que moltes d’elles estan afectades per neu, segons informa Transcalit. En els punts de Catalunya en els quals Unió de Pagesos ha convocat protestes, han succeït assalts a la mercaderia d’alguns camions amb càrrega procedent del Marroc que els agricultors denuncien com a competència deslleial.

Des del punt de vista del Comitè Nacional del Transport per Carretera (CNTC), el seu president, Carmelo González, confirma que fins al moment no ha rebut cap notícia sobre eventualitats ocorregudes en el costat francès de la frontera. Sí que ha comentat, no obstant això, que el tap a La Jonquera està alentint el tràfic de vehicles de mercaderies i està convertint l’activitat durant la jornada d’avui “en un infern”. D’altra banda, González coincideix amb Transcalit que els bloquejos programats podrien no coincidir amb els que l’organització agrària convocant executi finalment. “En principi, estava programat tallar per La Jonquera, però com les autoritats estan desviant als conductors abans d’arribar al pas, quan els agricultors s’assabentin, acostaran els bloquejos allí on s’estiguin produint els desviaments”, raona.

“Quan els agricultors se n’assabentin, acostaran els bloquejos allà on es produeixen els desviaments”
Carmelo González President del CNTC

Fenadismer, per part seva, es pregunta fins quan durarà una situació que, denuncien “no pot continuar”. La federació reitera que troba les protestes dels agricultors perfectament legítimes, però lamenten que tornin a ser “la piconadora” de drets d’altres activitats econòmiques, com el transport. “Ja són més de cinc setmanes les que els transportistes espanyols van suportant amb absoluta impotència les mobilitzacions que ve duent a terme una part del sector agrari, amb continus bloquejos en les carreteres, la qual cosa està ocasionant enormes perjudicis econòmics al sector del transport per carretera”, recorda l’associació. Des de Fenadismer no creuen que la situació vagi a amainar a curt termini, ja que “bona part dels agricultors disposen ara mateix de molt temps lliure al no trobar-se en període de sembra o de recol·lecció”.

Llegeix també

El Gobierno acepta ampliar el tiempo de conducción y descanso de los transportistas

El Mercantil

Madrid

Enfront d’aquesta nova convocatòria de bloquejos, Fenadismer insta a les forces de seguretat catalanes perquè garanteixin en tot moment el dret fonamental a la lliure circulació de persones i mercaderies per la xarxa viària, per a permetre que el sector del transport pugui continuar desenvolupant la seva activitat amb normalitat. En cas contrari, la federació “exigirà les corresponents responsabilitats públiques i civils tant als convocants de les mobilitzacions com a la pròpia Administració per la seva possible inacció, exigint les compensacions econòmiques que corresponguin pels perjudicis ocasionats”, que actualment estan xifrades en 400 euros per camió al dia.

EL TRANSPORT PER CARRETERA EUROPEU TORNA A NOTAR LES PROTESTES
La metxa de les protestes agràries ha tornat a l’atac a Europa i durant aquesta mateixa jornada han bloquejat passos fronterers entre Polònia i Alemanya, i el tràfic de camions de mercaderies internacional s’ha complicat a Bèlgica, França i Itàlia, a més d’Espanya. El bloqueig de les rutes i la destrucció de la càrrega dels camions ha afectat negativament les cadenes de subministrament europees. Per això, l’Organització Internacional del Transport per Carretera (IRU) ha demanat als governs europeus que garanteixin la lliure circulació de mercaderies i la seguretat dels conductors, així com la compensació dels danys, que l’organització xifra en més de 100 euros l’hora. “IRU ja ha demanat a la UE i a les autoritats nacionals que facin més per a mantenir obertes rutes vitals per al comerç i la mobilitat”, ha assegurat l’associació en un comunicat.

“Tothom té dret a protestar, però no a amenaçar als conductors i atacar camions”
Raluca Marian Directora d'IRU a la Unió Europea

IRU també s’ha pronunciat en contra dels assalts als camions de mercaderia, que ha qualificat “d’actes criminals contra un conductor innocent, contra el sector del transport en el seu conjunt i contra les persones a les quals van destinats els aliments”. Els costos d’aquestes accions varien depenent del país de procedència, però l’organització apunta a pèrdues situades en 100.000 euros o més que les asseguradores no cobreixen perquè els disturbis estan exclosos en la majoria de les pòlisses. “Ja basta. Els conductors i transportistes només intenten fer el seu treball, portar aliments i altres articles de primera necessitat als mercats de tota Europa”, ha esclatat la directora d’IRU a la Unió Europea, Raluca Marian. “Tothom té dret a protestar, però no a amenaçar als conductors, atacar camions i destruir propietats. I si es produeixen costosos retards, atacs i destrucció, algú ha de pagar per això”, ha afegit.

En aquest sentit, IRU creu que els governs dels Vint-i-set han fracassat en la seva tasca de protegir l’Estat de dret a jutjar “per les imatges de policies que són presents en el lloc dels fets, però no intenten detenir els danys causats pels delinqüents”. Per això, si els executius comunitaris no compleixen amb la seva funció protectora, adverteix Marian, hauran de ser ells els qui costegin els danys. “Ningú més ho farà. Els operadors de transport necessiten ara processos senzills i transparents per a reclamar indemnitzacions”, ha reclamat.