Tema y Duplo analizarán cómo optimizar tráficos ferroviarios de carga por Álava
La unión temporal de empresas formada por las empresas de ingeniería Tema y Duplo se ha adjudicado el estudio sobre cómo optimizar los tráficos ferroviarios de mercancías en el corredor Burgos-Zaragoza a su paso por la provincia de Álava. El contrato licitado por Adif, de 230.000 euros de importe, tendrá una duración de 22 meses y tiene por objeto analizar las posibles medidas a adoptar para mejorar el tráfico de la actual línea 100 de la red convencional, por la que transitan especialmente mercancías, pero también tráficos de pasajeros.
Para abordar el estudio, deberán detectarse posibles cuellos de botella y definir soluciones para los mismos, incluyendo trazado de alternativas, análisis de mallas y capacidad y presupuestos, según detallan los pliegos. A partir del análisis, los adjudicatarios deberán elaborar dicho estudio, de carácter funcional, para definir y optimizar la funcionalidad y las prestaciones de las líneas de corredor, así como las confluyentes, y un estudio de capacidad tanto de tráfico de viajeros como de tráfico de mercancías. El estudio se desarrollará en dos fases. La primera se centrará en la recopilación de datos y análisis preliminar y recogerá el inventario de la infraestructura; información sobre el estado actual de la línea, estaciones, apartaderos y conexión con centros logísticos; información sobre gálibos, anchos de vía; y evaluaciones preliminares de posibles escenarios de explotación y capacidad.
La segunda fase se compondrá de la definición del esquema de vías de las dependencias y nodos, que deberá partir de un planteamiento base de trazado y señalización que coordine todos los subsistemas ferroviarios. También deberá incluir una adaptación de apartaderos para la circulación de trenes de 750 metros de longitud. Para definir qué instalaciones serán necesariamente objetivo de adaptación, se partirá de una estimación de demanda de mercancías y viajeros, así como de los datos de la infraestructura. Además, esta segunda fase del estudio se centrará en estimar los tiempos de recorrido, establecer posibles conexiones con el resto de la red en los extremos del corredor y estudiar la capacidad de cada alternativa propuesta, entre otros factores.
