Los fletes spot mantienen su lento regreso a la normalidad desde los picos de enero y febrero
El precio del transporte marítimo de contenedores de 40 pies(feu) en el mercado spot prosigue su lento declive semana a semana en abril, dejando atrás los picos alcanzados a principios de año al calor de la crisis del Mar Rojo. Prácticamente todas las rutas que monitoriza la consultora británica Drewry muestran descensos intersemanales de un dígito en la primera semana de abril, con mayor incidencia en las conexiones entre Asia y el Mediterráneo, las más afectadas por el desvío de los buques por el Cabo de Buena Esperanza fruto de los ataques en el Mar Rojo, y las que más se encaramaron a inicios de año. El índice compuesto, que llegó a sumar 3.964 dólares por contenedor el 25 de enero, se sitúa ahora en 2.836 dólares. Con todo, esta cifra está el 66% por encima de la registrada hace justo un año, una situación que se repite en la mayor parte de las rutas que recoge Drewry.
Ese 25 de enero, las conexiones entre Shanghai y Génova llegaron a costar 6.365 dólares por feu, colocándose incluso por encima de los precios entre Shanghai y Nueva York, que habían sido considerablemente más altos durante todo el año pasado. Esa cifra, no obstante, empezó a descender en la primera semana de febrero y no ha parado de hacerlo desde entonces. En abril, se sitúa en 3.614 dólares, el 5% por debajo de la semana pasada. Eso sí, sigue siendo el 61% más cara que hace un año, cuando estaba en pleno descenso respecto a los picos alcanzados tras el Covid-19. La otra ruta entre Asia y Europa, la Shanghai-Rotterdam, registra una cifra de 3.078 dólares, el 3% menos que hace una semana, pero el 101% por encima de la de hace un año. La dirección contraria, en cambio, es el 2% menor que hace una semana, pero sólo el 17% más cara que en abril de 2023, a un total de 794 dólares.
Los picos de enero también se reprodujeron en las rutas Shanghai-Nueva York, llegando a los 6.268 dólares y marcando un descenso más moderado en las semanas siguientes. Con 4.894 dólares es ahora mismo la conexión más cara, aunque ha caído el 3% respecto a la semana pasada. Respecto a hace un año, el precio del flete está el 96% por encima. Sólo Los Ángeles-Shanghai, que no ha variado su precio en una semana, y Rotterdam-Nueva York, que ha bajado el 1%, presentan cifras más bajas que hace un año: del 35% para Los Ángeles y del 55% para los puertos neerlandés y estadounidense. En cambio, para las rutas de Shanghai a Los Ángeles se pagan 3.704 dólares, un precio que es el 113% superior al de hace un año, el incremento interanual más acusado esta semana. Drewry prevé “otro pequeño descenso en las tarifas para la semana que viene”, ha vaticinado en su análisis.
