Barcelona prevé captar el interés de las estibadoras globales con su futura terminal sur
El concurso para la futura terminal de contenedores del puerto de Barcelona recibirá propuestas de las primeras empresas terminalistas del mundo. Así lo ha vaticinado el presidente de la dársena, Lluís Salvadó, en un encuentro con los medios este viernes. De hecho, ha asegurado que “será una de las terminales más potentes del mundo”, puntera y con los últimos estándares medioambientales, de modo que se tratará de “un proyecto muy goloso, sin duda”, para el mercado. Asimismo, Salvadó también ha ratificado que la terminal se concesionará por concurso público y la autoridad portuaria elegirá “quién presente mejor proyecto, buscaremos casos con una cierta experiencia y posición”. Las declaraciones rompen con la especulación sobre si una de las dos actuales concesionarias de contenedores del recinto, APM Terminals (Maersk), podría trasladarse de forma automática a la futura infraestructura.
Lee también
APM reconoce su interés por operar la futura terminal de contenedores frente a BEST
Òscar Mateu
Barcelona
“La autoridad portuaria no tiene la capacidad de determinar quién debe quedarse esa terminal sin someterlo a concurso”, ha zanjado Lluís Salvadó. Eso sí, el presidente del puerto catalán ha mantenido que el proyecto del puerto es el de tener sólo dos terminales de contenedores, y por lo tanto la instalación actual de APM dejará de existir. La otra que se mantendrá es BEST, la que opera Hutchison Ports enfrente del espacio reservado para la futura infraestructura. Asimismo, Salvadó también ha reconocido que “APM está bien posicionada porque ya cuenta con unos tráficos, y ése será un elemento que valoraremos para la nueva terminal”.
Por otro lado, Salvadó también ha asegurado que el concurso por la instalación, aunque todavía lejos en el tiempo, “llegará antes de que finalice la década”. En lo que acontece a toda la reordenación sur del recinto, que también incluye otra terminal multipropósito y otras modificaciones, su presidente sí lo situó más allá de 2030 durante una comparecencia este jueves. En todo caso, la autoridad portuaria inició recientemente el proceso para construir la plataforma del muelle Catalunya que debe albergar la terminal de contenedores, y cuya primera fase lleva apareada una inversión de 94,27 millones de euros. La reordenación completa de las coordenadas sur del recinto catalán se está proyectando bajo presupuestos de 2.000 millones de euros, según trascendió en el estudio de impacto ambiental que presentó la entidad en mayo de este año.
