El crecimiento del segmento aéreo matiza la contracción en los números de Kuehne Nagel
La transitaria suiza Kuehne Nagel ha vuelto a registrar un periodo con contracción en sus resultados económicos, aunque va reduciendo la brecha interanual gracias al mejor desempeño de su división aérea. Esta actividad ha logrado revertir la tendencia del último año y medio y ha experimentado un crecimiento en el segundo trimestre de 2024, en línea con una demanda que ha ido al alza en todo el mundo, en paralelo a las afectaciones que tiene el modo marítimo en el Mar Rojo. En todo caso, y con una facturación global de 11.941 millones de euros en los primeros seis meses del año, Kuehne Nagel sigue el 9% por debajo de sus cifra de negocio del mismo periodo en 2023, que a su vez dibujaba un marcado descenso respecto a 2022 (-36%). Lo que podría ganar con la crisis de Oriente Medio en su ámbito aéreo está afectando a la compañía en sentido contrario en su división marítima, que sigue con una contracción de doble dígito en sus cuentas.
“Las renovadas disrupciones en el Mar Rojo han creado complejidad adicional”
Stefan Paul Consejero delegado de Kuehne Nagel
En estos últimos aspectos se ha fijado el consejero delegado de la compañía, Stefan Paul, al señalar que “el aumento de la demanda aérea ha tenido un impacto positivo, mientras que las renovadas disrupciones en el Mar Rojo han creado complejidad adicional en las cadenas de suministro de todo el mundo”. Aun así, el máximo directivo del gigante transitario espera “una mayor demanda” en la segunda mitad del año, y afirma que Kuehne Nagel está “bien posicionada” para atenderla, a la par que “esperamos lograr más eficiencia” en lo que queda de ejercicio. La firma suiza también ha apuntado a “efectos negativos del tipo de cambio del 2%” que han impactado en sus resultados del semestre, y también a los costes de reestructuración de la firma -de 17 millones de euros-, que lleva simplificando su estructura directiva desde inicios de año.
El caso es que las contracciones semestrales se mantienen en todos los indicadores globales: el beneficio bruto, de 4.414 millones de euros, es el 8% menor que el de hace un año. El ebitda, de 1.224 millones de euros, el 22% menor. Y los beneficios netos, que han quedado en 898 millones de euros, se sitúan el 33% por debajo de lo que la compañía ganaba en el primer periodo de 2023. Los porcentajes de decrecimiento son similares si se compara el segundo trimestre con su periodo homólogo del pasado ejercicio, con la única diferencia que la facturación global sí ha crecido en esa comparativa, el 1%.
La división marítima de Kuehne Nagel ha ingresado 4.192 millones de euros hasta junio, y por lo tanto se contrae el 17% respecto a 2023. Según sus datos, han movido 2,1 millones de teus en el periodo. La contracción se replica en el resto de indicadores, con una caída del 22% en el beneficio bruto interanual (1.050 millones de euros) y del 38% en el ebit (410 millones de euros).
Por contra, la demanda de carga aérea ha permitido a Kuehne Nagel mover “más de un millón de toneladas” en este segmento durante el semestre, el 5% más que en 2023. Ello se ha reflejado en el 9% de crecimiento de los ingresos en la división durante el segundo trimestre (alcanzando los 1.868 millones de euros). “Varios clientes buscaron acortar los tiempos de tránsito por la situación en el Mar Rojo”, señala la compañía, por lo que los servicios que combinan avión y buque habrían tenido un mejor desempeño. En el cómputo total del semestre, sin embargo, la división aérea sigue por debajo de 2023, el 4%, con 3.505 millones de euros. El beneficio bruto ha sido de 848 millones de euros, el 12% menos que hace un año, y el ebit de 216 millones, el 28% menor.
+3%
El beneficio bruto de la división de servicios logísticos de Kuehne Nagel ha crecido el 3% interanual
El gigante transitario ha alcanzado una mejor rentabilidad en sus divisiones de carretera y servicios logísticos, que arrojan algún porcentaje positivo en el beneficio bruta pese a facturar menos que en el primer semestre de 2023. El negocio terrestre ha ingresado 1.829 millones de euros, el 6% menos que el pasado ejercicio, pero ha aumentado su beneficio bruto en el 3% durante el segundo trimestre (356 millones de euros). En el cómputo del semestre, la diferencia sigue siendo negativa (-2% con 692 millones de euros), y el ebit queda en 68 millones de euros, el 29% menos que el año anterior. La compañía estima que procesó 12 millones de pedidos. En cuanto a sus servicios logísticos, aunque el volumen de negocio, de 2.412 millones de euros, ha sido el 6% negativo en la comparativa interanual, los beneficios brutos del semestre sí crecen: alcanzan los 1.822 millones de euros, el 3% más. El ebit, de 108 millones de euros, queda el 5% por debajo del de 2023.
