El sistema portuario se propone repartir más de 50 millones del fondo de compensación en 2025
Los puertos de interés general y su organismo rector, Puertos del Estado, han aprobado una propuesta inicial de distribución del Fondo de Compensación Interportuario de 54,7 millones de euros para 2025. El montante ha sido aprobado inicialmente por el comité de distribución del fondo, en el marco de un encuentro entre las 28 autoridades portuarias y el órgano estatal que tenía sobre la mesa, entre otros asuntos, la actualización de esta herramienta de financiación y también del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria para el próximo ejercicio. La propuesta llega tras cerrar las cuentas de un ejercicio 2023 en el que el sistema portuario español logró crecer en facturación pese al retroceso de los tráficos -que tiene visos de revertir en el presente ejercicio-, y en el que alcanzó un margen operativo del 21,7%.
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La distribución propuesta es la suma de las siguientes partidas: las ayudas a la navegación se llevan 9,7 millones de euros, mientras que las dársenas que existen en condiciones “de especial aislamiento, insularidad y ultraperificidad” reciben 10,7 millones de euros. 1,6 millones de euros corresponderán a actuaciones de seguridad portuaria. El fondo de innovación Puertos 4.0 obtiene 12,5 millones de euros procedente de las aportaciones de las autoridades portuarias, y los restantes 20,2 millones corresponden a “otros criterios” que Puertos del Estado no ha especificado.
5%
Las autoridades portuarias mantendrán su aportación del 5%
Asimismo, los puertos de interés general también han acordado mantener el porcentaje de aportación al Fondo de Compensación, es decir, cada autoridad portuaria destina el 5% de sus resultados de explotación. Este orden también mantiene la aportación de sólo el 2,5% para las autoridades portuarias localizadas en las Islas Canarias, Baleares, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla y Sevilla, como en el ejercicio anterior.
En lo que respecta al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, se habría dado luz verde a un total de 60 actuaciones, con una inversión total de 1.874,9 millones de euros. De éstos, 837,4 millones de euros serán la aportación máxima a este fondo que pueden hacer las propias autoridades portuarias.
ARRANQUE DEL ESTUDIO SOBRE GOBERNANZA PORTUARIA
El marco de la reunión del sistema portuario también ha servido para que el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, trasladara a sus interlocutores el arranque del estudio sobre modelos de gobernanza portuaria a escala global, y que busca dotar al organismo de una mirada comparativa con el sistema establecido en España. La entidad adjudicó el proyecto a la consultora especializada MC Valnera a finales del pasado mes de agosto, y ahora se abre un periodo de elaboración de “aproximadamente un año” en el que se analizarán dichos modelos presentes en un total de 25 modelos repartidos por los cinco continentes. El proyecto tiene un abordaje transversal de la gobernanza portuaria, y analiza “aspectos específicos tanto de la estructura organizativa y de gobierno de distintos países, como del desarrollo de las infraestructuras o la regulación y prestación de los servicios portuarios”, trasladan fuentes de Puertos del Estado.
“Debemos mantener un diálogo abierto para seguir transformando los puertos en más sostenibles”
Álvaro Rodríguez Dapena Presidente de Puertos del Estado
El encuentro se ha celebrado bajo el paraguas del marco estratégico del sistema portuario y para “marcar los pasos a seguir de cara al horizonte 2030”. Por ello, las administraciones también han repasados aspectos de sostenibilidad como la instalación de OPS en los recintos, o el panorama general de medidas de eficiencia energética que éstos están implementando. En este sentido, Álvarez Dapena ha recalcado “la importancia de mantener un diálogo abierto y constructivo para seguir transformando los puertos españoles en unos puertos más sostenibles -social, económica y medioambientalmente-, digitales, innovadores y seguros”.
