El port de Barcelona signa la declaració d’Hamburg sobre corredors marítims verds
L’Autoritat Portuària de Barcelona ha estat una de les organitzacions que han signat la declaració d’Hamburg per a la descarbonització del transport marítim global. El document implica els ports, terminals portuàries i operadors logístics. També concerneix a les navilieres i els constructors navals, a les empreses productores i distribuïdores de combustible per al transport marítim i a les entitats financeres en l’objectiu d’impulsar “mesures per a reduir els gasos d’efecte hivernacle associats al transport marítim i aconseguir les zero emissions d’aquest sector en 2050”. En concret, en les possibles àrees de col·laboració, la declaració posa l’accent en la identificació de les rutes marítimes clau que es poden designar com a corredors verds i en la col·laboració entre ports, terminals portuàries i empreses logístiques perquè donin suport a la producció, emmagatzematge i proveïment de combustible verd. També destaca la importància que els recintes disposin d’instal·lacions de subministrament d’electricitat (OPS) pels vaixells quan estan atracats en port.
L’objectiu és impulsar mesures per a aconseguir les zero emissions d’aquest sector en 2050
D’altra banda, la declaració estableix cinc objectius principals. En primer lloc, fomentar la cooperació intensiva entre ports, navilieres, constructors navals, entitats financeres, productors de combustibles verds i operadors de terminals portuàries i empreses logístiques. En segon lloc, promoure l’establiment de corredors marítims ecològics que utilitzin combustibles verds sostenibles i utilitzin el subministrament d’energia elèctrica (OPS) mentre estan atracats. En aquest context, durant la signatura de la declaració d’Hamburg, el subdirector general d’Estratègia, Desenvolupament de Negoci i Innovació en el port de Barcelona, Santiago Garcia-Milà, ha declarat que “és una iniciativa totalment alineada amb els objectius de sostenibilitat definits en el nostre pla estratègic, des del qual s’ha impulsat el Pla de Transició Energètica que està sent una realitat amb els primers OPS operatius, els grans projectes de generació elèctrica sobre coberta que s’estan finalitzant i amb l’impuls del GNL com a combustible de transició”.
Un altre dels objectius és promoure la innovació tecnològica i l’adopció de bones pràctiques en operacions marítimes sostenibles. A més, d’animar als governs a facilitar tant el desenvolupament d’un règim regulador global eficaç i viable en aquesta àrea com la producció i lliurament oportunes al mercat marítim dels combustibles necessaris. Finalment, l’objectiu és facilitar l’intercanvi de coneixements i desenvolupament de capacitats entre totes les parts interessades. En aquesta línia, Garcia-Milà ha afegit que “el port de Barcelona està fermament implicat en la transformació del transport marítim cap a un model més sostenible ambientalment i que està treballant en iniciatives, com la generació en el mateix port de nous combustibles zero emissions, que són la base d’aquesta transformació a mitjà i llarg termini”.
“El port busca la transformació del transport marítim cap a un model més sostenible”
Santiago Garcia-Milà Subdirector general d'Estratègia, Desenvolupament de Negoci i Innovació del port de Barcelona
A més, la declaració demana la implicació dels armadors i de les drassanes perquè els vaixells existents i els nous a construir estiguin adaptats als nous combustibles verds i, en el mateix sentit, reclama que els productors d’aquests combustibles garanteixin un subministrament constant i fiable i inverteixin en recerca i desenvolupament per a millorar la rendibilitat i escalabilitat de la seva producció. Finalment, apunta que les entitats financeres han de donar suport a l’establiment de cadenes de valor verds amb l’objectiu d’establir corredors marítims verds al llarg de tota la cadena logística.
