La patronal logística insta a Catalunya a liberar suelo, reducir fiscalidad y ampliar El Prat
La asociación española de empresas logísticas UNO insta a la Generalitat a liberar suelo, reducir fiscalidad y ampliar el Aeropuerto de Barcelona- El Prat para impulsar el sector logístico. Estas reclamaciones han tenido lugar durante la reunión del presidente de la patronal, Francisco Aranda, con el secretario general del departamento de Territori de la Generalitat de Catalunya, Jordi Terrades; y con el secretario de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal. “El objetivo ha sido abordar los principales retos que enfrenta el sector logístico catalán de cara al nuevo ciclo político; así como definir las líneas de trabajo para apoyar que la logística siga creciendo de forma importante en Catalunya”, señalan de la entidad logística.
“Es fundamental liberar suelo logístico y reducir su fiscalidad para fomentar las inversiones”
Francisco Aranda Presidente de la patronal UNO Logística
En esta línea, Francisco Aranda ha destacado la solidez del tejido productivo catalán y, en particular, la del sector logístico, que, “pese a la incertidumbre del actual contexto sociopolítico, ha conseguido consolidar a Catalunya como la segunda región más competitiva de España en materia logística, según el reciente Informe de Competitividad Logística de España, elaborado por UNO”. Para el presidente de la patronal, la logística es claramente un ingrediente de éxito para la economía catalana; “de hecho, la contratación de suelo logístico ha alcanzado cifras récord el año pasado, con una absorción superior a los 700.000 metros cuadrados, y las favorables consecuencias de ello para el empleo”.
Por ello, el presidente de UNO ha concretado que “Catalunya, además de contar con una gran densidad de población y una buena tasa de actividad, posee una localización geoestratégica privilegiada, que la convierten en un punto clave de conexión para los marketplaces de entrada y salida entre Europa, Asia y África; y, por tanto, en un gran nodo logístico de referencia a nivel internacional”. Aranda ha aprovechado la ocasión para destacar el papel clave de “los más de 12 nodos logísticos con los que cuenta la región y su destacada red de carreteras”. A esto, “se suman las infraestructuras marítimas de gran envergadura, como el puerto de Barcelona o el de Tarragona; y las aeroportuarias, con especial protagonismo de Barcelona-El Prat, que necesita urgentemente una ampliación para no frenar su crecimiento y competitividad”, ha insistido.
