Hitachi Rail muestra interés en las licitaciones ferroportuarias de Barcelona y Valencia

El fabricante de material rodante para pasajeros y señalización Hitachi Rail, el cual ha adquirido recientemente la división ferroviaria de Thales, muestra interés por el negocio ferroviario de mercancías. En concreto, uno de sus objetivos para 2025, año en el que la adquisición se está asentando, es optar a las licitaciones que presenten los puertos de Valencia y Barcelona. “El transporte ferroviario de mercancías es un negocio interesante, ya que, cada vez más, los puertos invierten en mejorar infraestructuras ferroviarias y de acceso a la red por lo que estamos interesados en entrar en el puerto de Valencia y Barcelona”, ha explicado su director de Ventas, Comunicación y Marketing de Hitachi Rail en España, Adolfo Aguilar. En este sentido, contemplan presentarse al concurso para modernizar la señalización ferroviaria del puerto de Barcelona cuando la autoridad portuaria saque la licitación.

“Cada vez más los puertos invierten en mejorar infraestructuras ferroviarias y de acceso a la red”
Adolfo Aguilar Director de Ventas, Comunicación y Marketing de Hitachi Rail España

Para ello, la compañía está invirtiendo en mejorar e innovar su ERTMS (Sistema Europeo de Gestión de Tráfico Ferroviario) que cubre tres áreas:  El ETCS (Sistema Europeo de Control de Trenes), para el control del tren y de los sistemas de mando, el GSM-R (Sistema de telecomunicaciones para ferrocarriles mediante una plataforma digital única para todas las aplicaciones) y el ETML (Niveles de gestión de tráfico) para asegurar un servicio coordinado que ajuste a los horarios, optimice la capacidad de las líneas y la flota, ahorre energía y mejore el tráfico. Todo ello estará enlazado con un software para la gestión del transporte (TMS) que permitirá la monitorización de la vía. A este respecto, además, cuentan con proyectos de inteligencia artificial para evitar obstáculos.

Por otro lado, en el puerto de Valencia participarán en la futura licitación para renovar su centro de control, el cual nació en 2018. A este respecto, también están trabajando en innovaciones enfocadas en la realidad virtual. “Estamos desarrollando un proyecto que se presentará en junio con realidad virtual que permite simular un centro de control para poder simular diferentes situaciones y los escenarios que irían tras la toma de decisiones sin necesidad de estar físicamente allí”, ha manifestado Adolfo Aguilar. En cualquier caso, desde Hitachi Rail aseguran que gracias a Mercancías 30, los corredores ferroviarios y el interés de la Administración en subir la cuota de mercancías por tren del 4% al 10%, este sector es “muy interesante y presenta oportunidades”.

Hitachi Rail está ejecutando un proyecto de automatización y monitorización en el puerto de Marín

Hasta ahora han trabajado en modernizar la señalización e infraestructura del puerto de Málaga, Huelva y Sevilla. Además, en 2023, con una ejecución de 15 meses, se adjudicó a esta división, que en ese entonces todavía pertenecía a Thales, el proyecto de automatización y monitorización del puerto de Marín (Pontevedra). Estas obras han finalizado esta semana y con ellas el recinto gallego “cuenta con un gestor digital de ayuda a la explotación ferroviaria de la red de vías del interior”. Con una inversión de algo más de dos millones de euros, cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), el movimiento de los aparatos de vía del puerto podrá hacerse de forma automática y remota.

El proyecto ha supuesto mejoras en dos aspectos, gracias al cese de las operaciones manuales de los desvíos, por un lado, en cuanto a la seguridad laboral de los trabajadores y, por otro lado, en cuanto a eficiencia, ya que permite ahorrar tiempo y costes de maniobras. “Para llevarlo a cabo se ha dotado la operativa ferroportuaria de un gestor digital de ayuda a la explotación que integre la automatización de los elementos mecánicos, la señalización y las comunicaciones mediante fibra óptica”, explican. Del mismo modo, el sistema es el encargado de la verificación de su estado, así como la monitorización local y central de toda la actividad ferroportuaria. El proyecto incluye la motorización de cambios de aguja, así como la instalación del equipamiento asociado para la mejora y simplificación de la operativa.

HITACHI RAIL ADQUIERE LA DIVISIÓN FERROVIARIA DE THALES
Hasta junio de 2024, la unidad de negocio global de Sistemas de Transporte Terrestre pertenecía a la compañía Thales, pero fue adquirida por Hitachi Rail por un valor de 1.660 millones de euros. “Hubo otras empresas interesadas hasta que, finalmente el grupo japones Hitachi los adquirió”, sostiene el director de Ventas, Comunicación y Marketing, Adolfo Aguilar. Esta venta se debió a que el negocio de transporte ferroviario no era considerado un negocio core para Thales, “ya que la compañía está más vinculada a la seguridad, la aeronáutica y el espacio”. De hecho, tal y como apunta Adolfo Aguilar, desde Thales no eran tan competitivos porque no contaban con material rodante ni una solución completa. “A la hora de competir de forma internacional donde los proyectos llave en mano son más numerosos se esperan una solución completa”, subraya.