Tarragona capta inversions de 50 milions d’euros en les seves terminals agroalimentàries
El port de Tarragona ja ha canalitzat inversions privades per valor de 50 milions d’euros per a optimitzar i ampliar les seves capacitats de gestió de tràfics agroalimentaris. El recinte té al segment dels cereals entre les seves principals línies de negoci. Tant l’autoritat portuària com les seves empreses estibadores han manifestat en més d’una ocasió que aquest sector empresarial els havia traslladat peticions per a créixer. Amb les concessions i adjudicacions que està tramitant, el recinte estima que incrementarà en 57.140,52 els metres quadrats dedicats al granel sòlid alimentari, i podrà acollir un flux d’1,6 milions de tones addicionals. A més, espera “modernitzar” la seva cadena logística interna i incrementar les seves expedicions ferroviàries, ja que gran part de les inversions impliquen la voluntat de mecanitzar les noves instal·lacions i connectar-les al ferrocarril.
Llegeix també
Les estibadores de Tarragona amplien la seva infraestructura per a manipular granel sòlid
Òscar Mateu
Barcelona
Segons ho ha traslladat l’autoritat portuària, són un total de sis les noves naus que li han sol·licitat diverses empreses estibadores, a més de l’adaptació i millora de dos més, totes elles entre els molls de Castella, Aragó i Navarra. L’administració de la rada va sotmetre quatre projectes a informació pública després del seu últim consell d’administració, a inicis d’abril, i a elles se’ls sumen altres dues iniciatives sol·licitades anteriorment per les empreses Ership i Bergé, que també estan pendents d’aprovació. La diferència entre les unes i les altres és que les quatre d’abril han estat triades després d’un tràmit de concurrència de projectes al qual s’ha presentat “més d’un interessat”, ha precisat l’autoritat portuària, mentre que aquestes altres dues de Ership i Bergé no han rebut cap petició alternativa.
9 mil. €
Els projectes de Bergé i Ership que Tarragona va publicar al febrer sumen nou milions d’euros
La sol·licitud de Bergé, sotmesa a informació pública a mitjan febrer, contempla “l’ocupació i millora d’una nau preexistent” pròxima a la confluència dels molls de Navarra i Aragó, a més de la construcció d’altres dues naus en el mateix espai. L’estibadora demana al port que li concedeixi un total de 17.073 metres quadrats addicionals per un període de 35 anys, i estima una inversió de 5,5 milions d’euros. El projecte inclou la possible col·locació de plaques fotovoltaiques en coberta. Quant a la iniciativa de Ership, també publicada al febrer, planteja una concessió de 4.000 metres quadrats addicionals en el moll de Castella nord. L’estibadora al·lega que una de les naus que ja té en aquesta zona no és apta per a “l’ompliment mecanitzat” dels granels, així que busca demolir una de les seves infraestructures i erigir una nova sitja que pugui acollir aquesta millora operativa. Ership espera invertir al voltant de 3,4 milions d’euros i estar operant en el primer trimestre de 2026.
Els nous magatzems i les millores dels ja existents donen compte d’uns 38 milions d’euros. A ells, Tarragona sumarà altres 12 milions procedents dels dos contractes que licita per a instal·lar sistemes de transport dels granels mitjançant cintes. Les dues noves infraestructures se situaran en els molls d’Aragó i Castella sud, on es concentra la major part del granel agroalimentari, i haurien d’incrementar el nombre de tones que la rada pot moure en camió entre les seves diferents terminals.
