L’OPS de la terminal BEST participa en una trentena d’operatives en el seu primer any
La terminal de contenidors BEST de Barcelona ha subministrat electricitat en 30 ocasions a vaixells portacontenidors durant el primer any de funcionament del seu dispositiu Onshore Power Supply (OPS). Les operatives han estat essencialment per a embarcacions de MSC (la majoria) i de la francesa CMA CGM: es tracta d’un total de 17 naus, gairebé totes de 24.000 teus, encara que en una ocasió s’hauria connectat a un vaixell de 5.000 teus; una operativa que, segons l’Autoritat Portuària de Barcelona, “demostra l’adaptabilitat del sistema”. El primer vaixell que es va connectar a l’OPS va ser el ‘MSC Mette’, el dia 17 de setembre de 2024. En aquest temps, el port barceloní calcula que s’ha estalviat 2.310 tones d’emissions de CO2.
La durada mitjana de les connexions al sistema d’electrificació és de 54 hores
Durant el subministrament, els vaixells poden apagar els motors de combustió, evitant així l’emissió de gasos a l’atmosfera. L’OPS ha subministrat un total de 3,4 milions de kWh en la trentena d’operatives que ha realitzat. La durada mitjana de les connexions ha estat de 54 hores, amb la més llarga aconseguint les 91 hores, “un rècord a nivell europeu”, segons l’autoritat portuària. Atès que l’OPS ha estat funcionant en fase pilot (i ho continuarà fent un any més), tant terminal com port assenyalen que el seu objectiu ha estat el de maximitzar el temps de connexió de cada vaixell per a extreure dades sobre com funcionen aquestes operatives. Les connexions es realitzen “integrant-les en el conjunt d’operacions que es realitzen cada vegada que un vaixell atraca”, cosa que inclou “el seu amarrament i el posicionament de les grues” per a estibar-lo, detallen fonts de l’autoritat portuària catalana.
La responsable del departament de subministrament als vaixells en el port, Ana Arévalo, ha explicat que en el primer any de vida de l’OPS “hem optimitzat processos, millorat procediments, coordinat a les diferents parts implicades i compartit informació a temps real”. Segons la directiva, “s’han establert les bases perquè l’any que ve puguem continuar avançant, buscant l’excel·lència i maximitzant la reducció d’emissions dels vaixells”. Barcelona ja opera OPS en BEST i en la terminal de ferries de Grimaldi, i està en procés d’instal·lar un altre en la terminal de creuers que opera MSC. Altres passos del pla d’electrificació -batejat com Nexigen- són la construcció d’una subestació elèctrica pròpia i el desplegament de tota la xarxa de mitjana tensió del recinte, la qual cosa permetrà instal·lar més dispositius d’aquest tipus en altres molls.
