El ministeri de Transports busca reobrir el túnel de Rubí a les mercaderies mentre el repara

El Govern, a través del ministeri de Transports i Adif, està preparant una actuació “d’emergència” en el túnel ferroviari de Rubí (Barcelona) per a recuperar com més aviat millor els tràfics de mercaderies que per ell discorren. Així ho ha afirmat el secretari d’Estat de Transports, Jorge Santano, en una entrevista aquest matí amb RTVE, en la qual també ha indicat que aquesta obra serà “compatible” amb el pas dels combois mercants. El túnel de Rubí es troba tancat des del dilluns a causa d’un despreniment, i és un punt de pas únic i clau per als tràfics en ample estàndard (UIC) que parteixen del port de Barcelona i van cap a Europa, o els que van en la direcció inversa, del continent a les terminals de Morrot i Can Tunis.

“La reobertura de Rubí no pot esperar més”
José Antonio Santano Secretari d'Estat de Transports

De fet, Santano s’ha mostrat “preocupat especialment” per aquest tràfic de mercaderies, i ha insistit que la seva obertura “no pot esperar més”. Així i tot, encara no ha pogut donar una data exacta per a reprendre les circulacions: “Estem parlant de dies”, ha augurat. Els mercaderies internacionals que passen per Rubí també ho fan pel túnel de El Pertús, a la frontera amb França, on Adif manté parats els combois que procedeixen del país veí mentre no es resolgui la incidència. Així ha estat des del dilluns, quan es va bloquejar Rubí.

L’última hora que traslladen fonts de la gestora d’aquesta línia transfronterera, LFP Perthus (participada per Adif i la francesa SNCF) és que ja s’estan prenent mesures per a descongestionar les vies on s’acumulen els trens parats. El lloc d’estacionament és un feix de vies en Le Soler (Perpignan), demarcació francesa immediatament anterior a la línia d’LFP Perthus, que en aquest moment ja no té capacitat per a albergar més trens. Segons les seves fonts, ja s’ha desviat a la terminal de La Llagosta un tren que tenia per destinació el port de Barcelona, ja que la instal·lació ferroviària que gestionen Hupac i TPNova no està afectada pel tall de Rubí. De la mateixa forma, començaran a circular els trens que tenen per destinació La Llagosta i que també estan parats a la frontera, a raó d'”un o dos al dia” a partir d’ara.

Amb tot, la terminal, que es va estrenar aquest mes de gener, no opera encara al màxim de la seva capacitat i no podria albergar tots els trens parats que anaven al port de Barcelona, per la qual cosa la resta es descarregaran en camions perquè els contenidors puguin seguir el seu viatge cap al port de la capital catalana. Igualment, s’està evitant que arribi cap altre tren d’origen (a Europa) mentre no es resolgui la circulació de mercaderies fins al port. En tant que no es repari el túnel de Rubí, el port de Barcelona tindrà afectació en els serveis que connecten les seves terminals de contenidors amb França (Lió i Tolouse), i els que van de Can Tunis i Morrot a destins com Polònia, Alemanya o Bèlgica, i viceversa.

RUBÍ JA TENIA PREVISTA UNA REMODELACIÓ
L’actuació que es durà a terme a Rubí accelerarà una altra que Adif ja tenia planificada i en licitació, donades les característiques del túnel. “No podem esperar a tenir-la acabada. Tinc a un equip dedicat de manera específica a això, buscant una actuació d’emergència”, ha reiterat Santano. El mes d’agost, Adif va llançar un contracte de 23 milions d’euros “per al tractament integral” d’aquesta infraestructura situada a la comarca del Vallès (Barcelona). Els treballs anaven dirigits a “garantir l’òptim estat d’estabilitat i robustesa dels diferents elements de l’estructura del túnel i allargar la seva vida útil”, precisament per a “reduir la probabilitat d’incidències amb afectació al servei”, va assenyalar llavors el gestor ferroviari. Entre les actuacions es comptaven el reforç de l’interior de la galeria i “el tractament de diversos desperfectes”.

Llegeix també

Catalunya encapçala una altra jornada de caos en el transport ferroviari de mercaderies

Òscar Mateu

Barcelona

Ara mateix, el túnel de Rubí és el principal focus d’afectació per a les mercaderies en la xarxa ferroviària catalana, atès que les vies en ample ibèric, que els mercants comparteixen amb Rodalies, es van reobrir a la circulació de càrrega en la jornada d’ahir. Així i tot, Adif ha reportat fins a 30 punts en tota la xarxa de la comunitat que són susceptibles de reparacions o actuacions, i el secretari d’Estat de Transports ha assenyalat que es treballa a realitzar-les de manera urgent, fora dels terminis habituals del gestor per a escometre obres.