Tarragona engrandeix els seus comptes malgrat la contracció del tràfic en 2025
El port de Tarragona ha aconseguit incrementar els seus ingressos i beneficis per sobre d’un tràfic que, per contra, s’ha reduït en 2025. Segons els seus comptes provisionals, tancarà el passat exercici amb una xifra de negoci de 65,6 milions d’euros, per sobre dels 60,75 milions que va facturar en 2024 i superant també els 64 milions de 2023. L’autoritat portuària que presideix Santiago Castellà ha atribuït bona part d’aquest acompliment a l’atracció de tràfics “de major valor afegit”, especialment en el segment de mercaderia general o en els majors volums de producte siderúrgic que està desembarcant en la rada catalana.
27,38 milions d'euros d'inversió
La inversió executada en 2025 ha aconseguit els 27,38 milions d’euros, el 81,42% del pressupostat
Els beneficis de l’exercici aconsegueixen els 9,8 milions d’euros, també superiors als 6,64 milions de 2024 (encara que no aconsegueixen, per poc, els deu milions llargs de 2023). L’ebitda ha quedat en 32,2 milions d’euros i el cash flow en 30,5 milions d’euros. Així mateix, el passiu és de 28,1 milions d’euros, una xifra que l’entitat tarragonina ha definit com a “baix nivell d’endeutament” i de mostra “de la saludable situació econòmica” que viu el port. A nivell d’inversió, la institució ha executat el 81,42% del seu desplegament pressupostari per a l’exercici, un total de 27,38 milions d’euros. El percentatge també és superior al de 2024, quan l’execució va quedar en el 56%. Gran part d’aquest muntant es deriva de la finalització d’obres en la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo, llista per a operar, però encara pendent de licitar la seva gestió i explotació.
Encara que el tràfic global de la rada ha decrescut el 7,7% en tones (29,2 milions) respecte a l’any anterior, Tarragona ha aconseguit increments de doble dígit en la mercaderia general convencional: els seus 1,79 milions de tones són el 15,7% més que en 2024, i suposen el rècord històric en el recinte per a aquest segment. Quant als productes siderúrgics, han aconseguit les 825.000 tones, el 17% més que l’any precedent. “Les xifres avalen l’estratègia corporativa d’atreure mercaderies que generen major activitat logística i valor econòmic, i consoliden el canvi de model comercial del port”, postil·la l’autoritat portuària.
Llegeix també
Els fluxos de la brasilera Vale trenquen el sostre del mineral de ferro a Tarragona
El Mercantil
Barcelona
El major volum de Tarragona en 2025 ha estat el de granels líquids, amb 18,82 milions de tones, però és una xifra que marca contracció respecte a 2024, del 9,3%. Així i tot, han crescut les partides de querosè i gasolina -43,5% interanual-, productes de rellevància per al hinterland petroquímic de l’entitat. En granels sòlids, els agroalimentaris han sumat 5,79 milions de tones, el 17,6% menys que en 2024. Tarragona atribueix el retrocés a la bona collita a Espanya de 2025, la qual cosa limita la seva funció de pol importador per a la demanda de cereals en l’Estat. Un altre tràfic destacat del recinte, el d’automòbils, ha baixat el 2,4%, quedant en 216.101 unitats segons dades de Puertos del Estado.
