El puerto de Las Palmas participa en un programa eurpoeo para mejorar la seguridad portuaria
La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha acogido este jueves la presentación del proyecto Nelson, una iniciativa europea orientada a impulsar corredores marítimos inteligentes mediante el despliegue de infraestructura física y digital que permitirá mejorar la eficiencia y la seguridad de la navegación a través de nuevos servicios avanzados entre buque y tierra. El proyecto está cofinanciado por el programa CEF-T (Connecting Europe Facility – Transport), en el marco de las acciones relacionadas con la movilidad inteligente e interoperable. La iniciativa nace como respuesta a los retos actuales del tráfico marítimo, entre ellos la limitada digitalización de la comunicación buque-tierra, la fragmentación de las infraestructuras de información y la necesidad de avanzar hacia una navegación más eficiente, con menor impacto ambiental y mayor capacidad de anticipación ante riesgos operativos, según ha dado a conocer la Autoridad Portuaria de Las Palmas.
14,9 millones de euros
El proyecto, en desarrollo hasta 2028, cuenta con un presupuesto de 14,9 millones de euros financiado por la UE al 52%
En este sentido, el programa propone la implementación de áreas de navegación inteligente apoyadas en balizamiento avanzado y en el intercambio armonizado de datos bajo estándares internacionales, con el objetivo de facilitar servicios digitales marítimos interoperables. La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha remarcado que “el proyecto Nelson nos permite dar un salto cualitativo en la modernización de la operativa portuaria, incorporando herramientas digitales que mejoran la seguridad, optimizan tiempos y refuerzan la capacidad de coordinación entre todos los actores que intervienen en una escala”. La Autoridad Portuaria de Las Palmas participa junto a la Autoridad Portuaria de Huelva y la empresa tecnológica Hiades Business Patterns, con sede en Tenerife, especializada en plataformas digitales aplicadas al entorno portuario. La implantación de estas capacidades se vincula al proceso de modernización de la gestión operativa, reforzando la supervisión y coordinación de los servicios y aportando herramientas predictivas que contribuyan a reducir riesgos en las maniobras.
El proyecto Nelson se desarrolla entre septiembre de 2025 y agosto de 2028 y cuenta con un presupuesto total de 14,9 millones de euros, con una cofinanciación de la Unión Europea de 7,8 millones de euros, equivalente al 52%. En el caso de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el presupuesto asignado asciende a 614.992 euros, con una cofinanciación europea de 417.000 euros, lo que representa el 68%. En este contexto, Nelson aborda de forma estructural otros desafíos que afronta la navegación marítima en Europa, como los riesgos físicos y operativos asociados al practicaje tradicional en determinados escenarios.
El proyecto se ejecutará en el mar Báltico, el Atlántico español, el mar Mediterráneo y la zona de Canarias
Frente a estos retos, la iniciativa busca abrir oportunidades para avanzar hacia servicios digitales integrados dirigidos a los buques, incrementando la eficiencia portuaria, la seguridad en el tránsito y la digitalización de procesos como los sistemas de gestión del tráfico marítimo, los servicios de ventanilla única marítima o los sistemas de reporte. Asimismo, refuerza el posicionamiento global de Europa en el desarrollo de corredores marítimos digitales interoperables, con aplicación directa en entornos de especial sensibilidad ecológica. “Participar en un consorcio europeo de este nivel, con financiación comunitaria y estándares internacionales, sitúa a nuestros puertos en la vanguardia de la transformación digital del transporte marítimo y refuerza el papel de Canarias en las grandes rutas”, ha añadido Calzada.
El proyecto se ejecutará en distintos entornos marítimos europeos, como el mar Báltico, el Atlántico español, el mar Mediterráneo y la zona de Canarias. En su desarrollo se incorporarán tecnologías como la Inteligencia Artificial, IoT y edge computing, orientadas a habilitar servicios digitales marítimos en tiempo real, sistemas de detección de riesgos y herramientas de apoyo a la toma de decisiones. Además, esta iniciativa está basada en normas internacionales en coherencia con la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) y alineado con las políticas comunitarias Fit for 55 y el Green Deal. En España en concreto, el proyecto se orientará al desarrollo de riesgos operacionales y a la digitalización de procesos vinculados a los servicios técnico-náuticos y a las operativas asociadas a la escala.
