L’Oficina del Corredor Mediterrani manté l’ample estàndard de Seat per a enguany
La connexió en ample estàndard o internacional de la planta de Seat a Martorell (Barcelona) serà una realitat aquest exercici. Segons ha manifestat l’Oficina del Govern per al Corredor Mediterrani en una trobada sobre autopistes ferroviàries celebrada pel Col·legi d’Enginyers de Camins i l’Autoritat Portuària de València, “podrà treure els seus trens directament cap a Europa sense cap mena d’interrupció al llarg d’enguany”.
D’aquesta manera, l’organisme dependent d’Adif corrobora els terminis oferts a principis d’aquest exercici per a la fàbrica del grup Volkswagen. Es tracta d’una actuació que s’ha anat demorant i que constitueix un element indispensable del gegant d’automoció per a millorar i generar fluxos ferroviaris amb la resta d’Europa.
A finals de novembre de 2025, Adif va dur a terme proves de circulació en ample internacional (UIC) en el tram comprès entre Castellbisbal, Martorell i el complex de Seat del Corredor Mediterrani. Aquesta fase constituïa el pas previ a la posada en servei comercial del tràfic ferroviari en ample estàndard mitjançant la infraestructura del tercer carril.
Així mateix, l’Oficina del Corredor Mediterrani ha incidit en la citada trobada sobre les autopistes ferroviàries celebrada a València en el paper del ferrocarril perquè la planta de bateries de PowerCo (també del grup Volkswagen) a Sagunt subministri material a “Ford i Seat, però també a altres fàbriques fora del corredor”. La connexió de Seat a Martorell, la de Ford a Almussafes i la de PowerCo amb l’ample UIC del Corredor Mediterrani “incrementarà l’exportació i la importació amb Europa”.
