Barcelona dona a conèixer el seu model de creuers sostenible en la fira Seatrade Cruise Global
El port de Barcelona ha presentat en la principal fira del sector creuerístic a nivell internacional Seatrade Cruise Global, celebrada a Miami (els Estats Units), la seva estratègia per a avançar cap a un model de creuers més sostenible. La delegació del recinte portuari, constituïda per la subdirectora general de Comercial i Màrqueting del recinte barceloní, Carla Salvadó, el seu director d’Operacions Marítimes, José María Rovira, la seva cap de Creuers, Mar Pérez i la Cruise Manager, Gemma Gràcia, ha donat a conèixer les principals actuacions previstes per a aquesta temporada, en la qual, segons l’autoritat portuària, s’està impulsant “un conjunt d’actuacions clau orientades a fer-la més sostenible, eficient i alineada amb els seus objectius ambientals i de sostenibilitat”.
El port aposta per OPS i combustibles alternatius mentre reorganitza les seves terminals de creuers
Entre les mesures més rellevants destaca l’inici de la instal·lació de sistemes Onshore Power Supply (OPS) en les terminals de creuers de MSC i Royal Caribbean, la qual cosa permetrà als vaixells connectar-se a la xarxa elèctrica durant la seva estada en port. Aquesta solució possibilita que els vaixells “pareixen els motors auxiliars i redueixin significativament les emissions i el soroll en el port i en el seu entorn”, segons ha detallat l’entitat portuària. Així mateix, l’operativa incorpora un major pes de combustibles alternatius, ja que el 22% de les escales previstes per a enguany correspon a vaixells propulsats per GNL, mentre que també s’avança en el subministrament de biofuel i en l’arribada del primer creuer impulsat per metanol.
En paral·lel, el port de Barcelona avança en la reorganització i modernització de les seves infraestructures per a adaptar-les a les noves necessitats del sector creuerístic. En aquest sentit, està previst el tancament i l’inici de l’enderrocament de la terminal C del moll Adossat a la fi de 2026, que deixarà de prestar servei a l’octubre, així com el cessament de l’activitat de la terminal Barcelona Sud també a la fi d’enguany, actuacions que permetran “disposar d’espais més adequats als requeriments actuals del sector i obriran la porta a infraestructures més modernes i sostenibles”. Aquestes decisions s’emmarquen en l’acord aconseguit amb l’Ajuntament de Barcelona per a reduir el nombre de terminals, millorar l’eficiència operativa i fomentar un model centrat en els creuers de port basi.
A més, l’Autoritat Portuària de Barcelona també treballa en actuacions complementàries vinculades a la mobilitat i a la rehabilitació d’alguns trams del moll Adossat, que incorporarà sistemes OPS, amb l’objectiu que, a mitjà termini, tots els creuers puguin operar connectats a la xarxa elèctrica en terra. En aquest context, la rada catalana ha assenyalat que està avançant “en un estudi d’avaluació de la mobilitat generada pels creuers i en les infraestructures necessàries per a fer-la més fluida”, com “el desdoblament del pont Porta d’Europa o un corredor urbà entre la plaça de les Drassanes i el barri de Marina del Prat Vermell i la Zona Franca”.
