Tarragona ultima la licitació de Marchamalo per a llançar-la en les pròximes setmanes
L’Autoritat Portuària de Tarragona llançarà la licitació per a gestionar la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo “a la fi d’aquest mes” de maig o “a inicis de juny”. Així ho han manifestat els seus representants durant la setena edició del Rail Day, que celebra la pròpia entitat portuària. Els directius del port han indicat que “avui ja estem preparant el concurs”, i que l’última previsió que manegen és la que la instal·lació estigui operativa entre finals d’aquest any 2026 o a principis de 2027. Com es recordarà, Tarragona va acabar les obres de construcció del port sec a finals de l’any passat, i sempre ha expressat la voluntat de concessionar-la a algun operador extern perquè porti directament l’explotació.
El port espera acollir serveis d’autopista ferroviària i automoció a Guadalajara-Marchamalo
Al mateix temps, l’autoritat portuària també considera involucrar a algun altre recinte portuari en la gestió de l’actiu, una idea que el president del port, Santiago Castellà, va expressar recentment i que ha tornat a ratificar-se aquest dimecres. Segons va comentar en el seu moment Castellà, Barcelona i Bilbao serien les autoritats portuàries amb les quals s’està conversant. El plantejament de la institució tarragonina és que la terminal no s’exploti de forma aïllada, sinó integrada en una xarxa d’interessos compartits, amb aquests dos ports com a vasos comunicants dels corredors Atlàntic i Mediterrani.
A nivell comercial, la terminal s’enfoca en una diversitat de tràfics que inclouen els semiremolcs, els vehicles i el contenidor. “Volem que en ella tinguin pes els serveis d’autopista ferroviària, ja que se situa en el corredor d’aquest tipus que connecta Algesires i Saragossa i a més estem treballant amb Adif perquè s’adapti la via en aquest sentit entre Saragossa i Tarragona”, ha recordat el responsable comercial de l’autoritat portuària catalana, Jordi Anglès. En el cas del contenidor, que seria el tràfic principal, la idea és establir una sinergia clara amb la terminal multipropòsit que el port està impulsant en el seu moll d’Andalusia, sobre el qual penja una oferta d’explotació conjunta de Cosco Shipping i el grup llatinoamericà PTP.
EL PAPER DE LA BOELLA EN LA TERMINAL MULTIPROPÒSIT
Precisament, el president del port, Santiago Castellà, ha qualificat de “reeixit” el concurs per la terminal multipropòsit, que podria estar prop d’adjudicar-se. L’autoritat portuària ja va revelar uns certs detalls sobre el plantejament tècnic de l’oferta de Cosco i PTP i va avançar un paper important de la terminal intermodal de La Boella, que és adjacent a la multipropòsit i que el port va oferir als seus explotadors en el mateix concurs. Aquest paper ha tornat a reiterar-se en l’edició del Rail Day d’aquest dimecres, si bé encara no han transcendit detalls sobre l’àmbit econòmic del projecte. En tot cas, durant la seva intervenció, Castellà s’ha referit a la “concurrència de Cosco i PTP per a gestionar La Boella”, encara que el recinte no ha confirmat oficialment que les dues empreses optin a aquesta gestió directa.
