El marketplace logístic de Mercabarna avança amb actors aliens al recinte
El mercat majorista de Barcelona, Mercabarna, ha iniciat la segona fase de probes del seu marketplace logístic. Amb l’objectiu de guanyar múscul i obrir als carregadors nous mercats, les empreses de transport de fora del recinte podran sumar-se a la plataforma virtual, una eina fins ara només accessible als actors que operaven dins del mercat. En concret, ja són vuit les companyies noves inscrites, entre les quals es troben Furgo-Trayler, Noriega Grupo Logístico, Soapa Europa, Transportes Tarragona o Alfil Logistics. Així mateix, també s’inclourà a la naviliera Grimaldi com a gestor de càrregues en vaixell.
La naviliera Grimaldi s’ha unit al projecte logístic de Mercabarna per a la càrrega marítima
La segona fase de probes, que s’estendrà fins al proper mes de juny, busca incrementar l’oferta de rutes i consolidar uns majors volums mitjançant sinèrgies. Mentre evoluciona el desenvolupament de la bossa de càrregues, l’adhesió serà gratuïta i Mercabarna assumirà els costos derivats del seu manteniment. No obstant això, l’entitat estudia que aquests costos repercuteixin en un futur en les empreses logístiques. L’eina aspira així a superar la complexitat de la logística d’exportació en l’àmbit de l’agrupatge, ja que en el cas de Mercabarna gran part de la càrrega es consolida a Perpignan (França). “No poder disposar de destinacions directes en agrupatge de manera fàcil dificulta arribar a nous mercats des del punt de vista comercial”, ha assenyalat el director de l’àrea d’Estratègia del mercat majorista, Pablo Vilanova.
Com a exemple d’èxit de les oportunitats que ofereix l’obertura de noves rutes, des de Mercabarna han explicat que en un principi no hi havia interès comercial en arribar a Sardenya (Itàlia). No obstant això, Grimaldi va establir una ruta i ara el primer proveïdor de fruita i verdura de l’illa són empreses del mercat majorista de Barcelona. “En aquest sector, la logística juga un paper molt important per obrir mercat”, ha reiterat Vilanova. La bossa de càrregues impulsada pel mercat d’abastiment permet, per tant, que els majoristes posin sobre la taula les seves necessitats de càrrega i destinació, mentre que els transportistes poden donar-los resposta i conèixer les seves demandes per decidir invertir en noves rutes. De forma contrària, també facilita que els logístics donin visibilitat d’aquelles que ja tenen establertes per ajudar els majoristes a explorar altres mercats.
El marketplace va iniciar la seva primera fase de probes el passat mes d’octubre, amb un total de sis empreses inscrites del sector de la fruita i del peix. Per la seva part, van participar activament en el període una o dues empreses de transport. Tot i que la plataforma s’ha plantejat originàriament des de la perspectiva de l’exportació, també permet el desenvolupament de rutes d’importació. “Eines com aquesta funcionen si existeix una massa crítica”, ha conclòs Pablo Vilanova. “Quantes més empreses hi participin, més pallets es posaran sobre la plataforma i més oferta, és un peix que es mossega la cua”. Les empreses exporten aproximadament el 35% del total de productes que es mouen anualment a Mercabarna, mentre que les importacions representen el 25% del total comercialitzat.
