Correos inicia operaciones desde su centro logístico Rampa 7 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas
El operador público postal Correos ha iniciado sus operaciones en el proyecto Rampa 7, según ha confirmado esta publicación. Este centro logístico se ha desarrollado para mejorar la eficiencia en la gestión de mercancías y paquetería del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y se preveía el inicio de las operativas para el primer trimestre de 2023. A pesar de que el operador lo definió como un “proyecto estratégico para el futuro de la logística internacional de Correos”, ahora han declinado pronunciarse sobre el mismo y se ha negado a ofrecer información sobre la puesta en marcha de la infraestructura escudándose en el adelanto de las elecciones generales.
El operador ha declinado pronunciarse sobre la puesta en marcha de Rampa 7 y ha negado cualquier dato al respecto
Las obras de esta plataforma sufrieron un parón por el confinamiento por el Covid-19 en 2020, lo que provocó un retraso en su desarrollo, pero la actividad se reactivó en junio de ese mismo año y en marzo de 2022 finalizaron oficialmente. Aunque los resultados de Correos en el primer trimestre del 2020 le obligaron a ajustar los costes, este proyecto no se vio afectado y ha mantenido su presupuesto, 14 millones de euros para la construcción más otros 17 millones en su automatización. Por otro lado, el 31 de mayo de 2023 el operador postal público adjudicó a Comercial Arque el contrato de instalación de un sistema de radiofrecuencia (RFID) por 47.484 euros. Hasta la fecha, el último que se ha adjudicado en referencia a Rampa 7. El sistema de radiofrecuencia a implantar será similar al que ya tiene en su centro de tratamiento de Colón, en el CI3 de Barajas y en el centro de Ciudad Real.
Correos adjudicó a Comercial Arque el contrato de instalación de un sistema de radiofrecuencia en mayo
Además, una vez que el sistema RFID esté ubicado en Rampa 7, el contrato también incluirá su monitorización y mantenimiento. La tecnología se instalará de forma que no perturbe las operaciones logísticas del centro, y tendrá que incluir 26 puntos de control, con tres antenas, un lector, dos sensores de movimiento y una caja electrónica en cada uno de ellos, según el pliego de condiciones del contrato.
AUTOMATIZACIONES DEL NUEVO CENTRO DE RAMPA 7
El centro logístico ocupa una superficie de más de 12.500 metros cuadrados dedicados en su totalidad al correo y paquetería internacional de importación. Está dotado de tecnología para la gestión de cargas, clasificación, seguimiento y control de envíos. Los equipos cuentan con tres subsistemas integrados: uno para la clasificación automática de paquetes y bandejas, otro para pequeños paquetes (el formato más habitual de los envíos de ecommerce) y un sistema para la clasificación y almacenaje de sacas.
En detalle, cuenta con una plataforma que sirve de sustentación a la máquina destinada a la clasificación de paquetes, con capacidad para clasificar 10.000 envíos por hora. Esa máquina tiene 59 rampas de salida de las que 11 se desviarán a los envíos que requieran revisión en la zona de tratamiento aduanero (ADT). También posee en el cuerpo central otro equipo que se encarga de la clasificación de los envíos con formato de pequeño paquete para los envíos de ecommerce, y que también tiene una capacidad de tratamiento de 10.000 envíos por hora con 104 rampas de salida.
20.000 paquetes a la hora
El centro contará con un sistema para clasificar 20.000 objetos a la hora
Además, la plataforma dispone de un sistema de gestión y almacenamiento de contenedores para carga aérea, así como elementos para recibir contenedores de transporte terrestre, con cinta telescópica y volcador de contenedores, y se ha integrado un sistema de almacén y gestión aduanera. En el edificio, se han instalado paneles solares para la obtención de energía fotovoltaica, así como geotermia para la climatización de la zona de oficinas.
Estas instalaciones permiten que los envíos salgan clasificados tanto hacia el centro de tratamiento automatizado de destino como a unidades de distribución específicas, listos para su reparto. Correos ya vaticinó “un aumento del negocio internacional en los próximos años, de acuerdo con sus líneas estratégicas que consideran la internacionalización y la creación de un eje logístico Asia-Europa-Latinoamérica como una palanca fundamental para el futuro de la compañía”.
